全球集装箱海运航线网络关键港口识别

发布时间：2018-03-25 12:36

本文选题：复杂网络　切入点：海运航线网络　出处：《河南科技大学学报(自然科学版)》2016年06期

【摘要】：针对关键港口识别方法相对孤立、测度指标相对单一的现状,基于复杂网络理论,以海运航线网络中港口度、港口介数、接近度、集聚因数和港口流量为指标,运用主成分分析法,得出了海运航线网络中港口的综合排名。以排名比较靠前的港口为关键港口,并运用相关性分析对港口的综合排名进行验证。验证结果表明:关键港口的分布受腹地位置影响,在数量上,亚洲和欧洲居于主导地位,新加坡港口以绝对优势居于综合排名的首位,中国的上海港口和香港港口分别进入了前10位。
[Abstract]:In view of the isolated key port identification method and the relatively single measurement index, based on the complex network theory, the port degree, port medium, proximity, agglomeration factor and port flow in the seaborne route network are taken as the indicators. By using principal component analysis, the comprehensive ranking of ports in the seaborne route network is obtained. The results show that the distribution of key ports is affected by the location of hinterland, and that Asia and Europe are dominant in quantity. Singapore is ranked first in the overall ranking by absolute advantage, with China's Shanghai port and Hong Kong port in the top 10 respectively.
【作者单位】：上海海事大学物流研究中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(71471109,71101088) 教育部博士点基金项目(20113121120002) 交通部应用基础研究基金项目(2015329810260) 上海市曙光计划基金项目(13SG48) 上海市教委科研创新基金项目(14YZ100)
【分类号】：U695.22;F551

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