交通设施建设对土地利用效率的空间溢出效应

发布时间：2018-04-03 13:12

  本文选题：交通设施　切入点：土地利用效率　出处：《城市问题》2017年08期

【摘要】：在梳理交通发展与土地利用效率作用机理的基础上,以全国31个省级行政区相关数据为基础,运用全域自相关模型、空间计量模型,分析了我国土地利用效率的空间相关性,并分别从全国层面以及东、中、西三大区域尺度上,评估了交通设施建设对土地利用效率的空间溢出效应。结果显示:全国土地利用效率具有显著的空间正相关性;交通设施对土地利用效率存在正向的直接效应及溢出效应,且直接效应较之跨区域溢出效应更为显著;与铁路设施相比,公路对土地利用效率的直接效应更为明显,而铁路跨区域溢出效应更为突出;公路对土地利用效率的空间溢出效应在东部最高,在西部则铁路最高。
[Abstract]:On the basis of combing the mechanism of traffic development and land use efficiency, this paper analyzes the spatial correlation of land use efficiency in China by using the global autocorrelation model and spatial measurement model, based on the relevant data of 31 provincial administrative regions.The spatial spillover effects of traffic facilities on land use efficiency were evaluated from the national level and the three regional scales of east, middle and west respectively.The results show that land use efficiency has significant positive spatial correlation, traffic facilities have positive direct effect and spillover effect on land use efficiency, and the direct effect is more significant than cross-regional spillover effect.Compared with railway facilities, the direct effect of highway on land use efficiency is more obvious, while the cross-regional spillover effect of railway is more prominent, and the spatial spillover effect of highway on land use efficiency is the highest in the east and the railway in the west.
【作者单位】： 华中农业大学公共管理学院;
【基金】：教育部哲学社会科学研究重大课题攻关项目(14JZD009)
【分类号】：F301.24;F512.3

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本文编号：1705341