高速铁路和城市化的互动机制研究——基于系统动力学

发布时间：2018-04-21 17:36

  本文选题：高铁建设 + 系统动力学　； 参考：《城市规划学刊》2014年03期

【摘要】：正当前,中国高速铁路网的建设全面推进,城市间联系不断强化,整合程度不断加深。但是,高铁建设亦面临着建设资金短缺,投资回报估算困难等诸多问题,而其中一个关键问题就是高铁建设对于设站城市城镇化进程究竟带来怎样影响。本文选取全国第一条高速客运专线,也是中国第一条时速300Km以上的城际高铁——京津高铁为对象,使用系统动力学(SD模型)为理论基础/研究方法,具体分析了高铁建设对于北京与天津两市城镇化的影响情况。
[Abstract]:At present, the construction of China's high-speed railway network is advancing in an all-round way, the connection between cities is being strengthened and the degree of integration is deepening. However, the construction of high-speed rail also faces a shortage of construction funds, investment return estimation and many other problems, and one of the key issues is how the high-speed rail construction on the urbanization process of the station cities. In this paper, the first high-speed passenger dedicated line in China, the first inter-city high-speed railway (Beijing-Tianjin high-speed railway) above 300Km per hour in China, is chosen as the object, and the SD model of system dynamics is used as the theoretical basis / research method. Specific analysis of the impact of high-speed rail construction on the urbanization of Beijing and Tianjin.
【分类号】：F532;F299.2

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