高速铁路站点对城乡间经济关联度的影响研究

发布时间：2018-04-30 06:02

  本文选题：高速铁路 + 灰色理论　； 参考：《统计与决策》2015年20期

【摘要】：文章以高速铁路建成运营为背景,统计了武广高速铁路主要节点城市广州及其周边地区经济发展指标,并使用了近年的统计数据进行对比分析。通过灰色关联度分析,基于高速铁路站点所在中心城市与周边城镇经济发展的相关程度定义经济关联度,从而研究其在高速铁路建成于运营前后发生的变化,证明城乡经济结构受到了高速铁路站点的影响。在此基础上,进一步研究经济关联度的变化量与城镇经济总量的关系,指出在发展区域经济时,可以通过建设大容量交通枢纽的方式改变区域内经济发展协调性,同时在交通枢纽站点所在区域内,统筹分配社会经济资源改善区域内经济分布,也将有力促进枢纽地区经济发展。
[Abstract]:Based on the construction and operation of the high-speed railway, the economic development indexes of Guangzhou, the main node city of Wu-Guang high-speed railway, and its surrounding areas are analyzed and compared with the statistical data in recent years. Based on the analysis of grey correlation degree, based on the correlation degree between the central city of high-speed railway station and the economic development of surrounding towns, the economic correlation degree is defined, and the change of high-speed railway before and after operation is studied. It is proved that the urban and rural economic structure is affected by the high-speed railway station. On this basis, the relationship between the change of economic correlation degree and the total amount of urban economy is further studied. It is pointed out that the coordination of economic development within the region can be changed by building a mass transportation hub when developing regional economy. At the same time, the distribution of social and economic resources to improve the regional economic distribution in the area where the transportation hub is located will also be able to promote the economic development of the hub area.
【作者单位】： 北京交通大学经济管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(71273023)
【分类号】：F572.3;F299.2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1823368