航空公司价格竞争复杂性与调控政策有效性

发布时间：2018-04-30 22:04

  本文选题：航空运输 + 调控政策　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2014年03期

【摘要】：为深入分析航空公司动态价格竞争的复杂性,以及检验政府价格调控政策的有效性,构建了双寡头垄断的航空公司动态价格竞争模型.运用非线性动力学理论,讨论了模型均衡点的存在性与稳定性,实现了政府价格调控政策的数学化表达,并数值仿真了不同条件下模型复杂的动力学行为.仿真结果表明:航空公司价格调整速度对模型的稳定性有明显的影响;与均衡状态相比,分岔和混沌状态下的航空公司平均利润均显著下降;民航局对航空运输市场实施政府指导定价措施是有必要且有效的;两种政府价格调控政策均能使无序的市场竞争趋于有序;政府调控政策的关键是科学制定价格浮动幅度.
[Abstract]:In order to deeply analyze the complexity of airline dynamic price competition and to test the effectiveness of government price regulation policy, a dual oligopoly dynamic price competition model is constructed. The existence and stability of the equilibrium point of the model are discussed by using the nonlinear dynamics theory. The mathematical expression of the government price regulation policy is realized, and the complex dynamic behavior of the model under different conditions is numerically simulated. The simulation results show that the adjustment speed of airline price has a significant effect on the stability of the model, and the average profit of airline under bifurcation and chaos state is significantly lower than that in equilibrium state. It is necessary and effective for CAA to implement government-guided pricing measures in air transport market. Both kinds of government price control policies can make the disordered market competition orderly. The key of government regulation policy is to make price fluctuation range scientifically.
【作者单位】： 南京航空航天大学民航学院;
【基金】：国家自然科学基金(71201082) 中央高校基本科研业务费专项资金项目(NR2014007)
【分类号】：F562.5

【参考文献】

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【共引文献】

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