铁路用地亟待用管一体化

发布时间：2018-05-01 00:11

  本文选题：铁路用地 + 铁路建设　； 参考：《中国土地》2014年05期

【摘要】：正截至2013年底,我国铁路的营运里程已达10万千米以上,居世界第二位,高速铁路专线开通超1万千米,跃居全球第一位。随着铁路建设的快速发展,近年来,侵占铁路用地行为有增加态势,导致安保区保护工作无法深入。当下,创新铁路用地管理十分必要。铁路用地管理稍显薄弱铁路用地性质属于国家划拨,使用用途受国家法律和政策限制。当前,铁路用地管理工作定位,
[Abstract]:By the end of 2013, the operating mileage of China's railway has reached more than 100000 kilometers, ranking second in the world, and the high-speed railway line has opened more than 10, 000 kilometers, ranking first in the world. With the rapid development of railway construction, the occupation of railway land has increased in recent years, resulting in the protection of security zone can not be in-depth. At present, it is necessary to innovate the management of railway land. The management of railway land is a little weak, the nature of railway land belongs to the state allocation, and the use of railway land is restricted by national laws and policies. At present, the position of railway land use management,
【作者单位】： 云南省昆明市铁路局;
【分类号】：F532;F301

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本文编号：1826847