机动车“尾号限行”的法经济学分析

发布时间：2018-05-05 16:17

  本文选题：行政措施 + 机动车限行　； 参考：《税务与经济》2014年04期

【摘要】：从比例原则的角度,机动车"尾号限行"的合理性有一定的欠缺。尽管实施"尾号限行"可以在短时间内缓解交通拥堵状况、改善空气质量,但是该项措施在一定程度上催生了人们二次购车的欲望,引发了机动车保有量的迅速增长。长期而言,"尾号限行"的成效将会越来越弱。对私人权利以及社会成本的忽视,是该项措施饱受争议的根源。从长远发展的观点看,它应该被其他更合理合法的行政措施所取代。
[Abstract]:From the angle of the principle of proportion, the rationality of motor vehicle's tail number limit has certain deficiency. Although the implementation of the "tail limit" can ease traffic congestion and improve air quality in a short period of time, the measure has to a certain extent given birth to people's desire to buy a second car, which has led to a rapid increase in the number of motor vehicles. In the long run, the effectiveness of the "tail limit" will become weaker and weaker. Neglect of private rights and social costs is at the root of the controversial measure. From a long-term point of view, it should be replaced by other more legitimate administrative measures.
【作者单位】： 吉林财经大学法学院;
【基金】：吉林省社科基金项目“机动车尾号限行缓解交通拥堵法律问题研究”(项目编号:2014B168)的阶段性成果
【分类号】：F572;D90-05

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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