航运企业投资对码头运营效率的影响研究

发布时间：2018-05-08 12:31

  本文选题：水路运输 + 运营效率　； 参考：《交通运输系统工程与信息》2015年01期

【摘要】：随着港口投资结构多元化、航运企业向综合物流商转变,"港航合一"成为航运业未来的发展趋势.在此背景下,研究航运企业投资对码头的影响能够为码头健康发展提供一定的理论依据.本文先采用三阶段DEA模型对我国沿海集装箱码头2008 2012年间的运营效率进行测度,其次依据投资结构将我国沿海62个集装箱码头进行分组,最后重点分析投资结构与码头运营效率之间的关系.研究结果显示,有航运企业投资的码头运营效率普遍高于无航运企业投资的码头,两组码头的纯技术效率相差较小,而规模效率相差较大.航运企业参与码头建设经营可以实现自有船舶挂靠自有码头,提升码头设施的利用率,从而提升码头的规模效率,有利于码头的健康发展.
[Abstract]:With the diversification of port investment structure and the transformation of shipping enterprises to integrated logistics operators, "integration of port and shipping" has become the future development trend of shipping industry. In this context, the study of the impact of shipping enterprise investment on the wharf can provide a certain theoretical basis for the healthy development of the wharf. In this paper, the three-stage DEA model is used to measure the operational efficiency of China's coastal container terminals from 2008 to 2012, and then 62 container terminals are grouped according to the investment structure. Finally, the relationship between investment structure and terminal operation efficiency is analyzed. The results show that the operational efficiency of terminals with shipping enterprises' investment is generally higher than that of wharves without investment by shipping enterprises. The pure technical efficiency of the two groups of wharves is smaller and the efficiency of scale is larger. The participation of shipping enterprises in the management of wharf construction can realize the self-owned ship linking to the self-owned wharf, improve the utilization ratio of wharf facilities, and thus enhance the scale efficiency of wharf, which is conducive to the healthy development of wharf
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(41371131)
【分类号】：F224;F552.6

【参考文献】

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【共引文献】

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