城市交通基础设施“公共地悲剧”现象分析

发布时间：2018-05-24 21:13

  本文选题：交通基础设施 + 公共地悲剧　； 参考：《城市发展研究》2014年04期

【摘要】：随着我国经济的发展,家庭拥有私家车已经成为了一种普遍现象。私家车保有量的迅猛增加,给部分城市的交通造成了很大的压力。交通基础设施作为一种公共资源,是否也存在着"公共地悲剧"?为了对这一问题进行研究,构建了消费者效用模型,并对模型进行了分析。从而得出:交通基础设施作为一种公共资源,不可避免地存在着"公共地悲剧"现象,即消费者最优的交通使用量总和大于社会的最优水平。另一方面,交通是否拥堵,主要是人们的一种心理感受,分析显示:交通拥堵的临界点随着累计交通占用量的增加而增加,随着私家车消费者的增加以及私家车价值的增加而递减。
[Abstract]:With the economic development of our country, it has become a common phenomenon that family own private cars. With the rapid increase of private cars, traffic in some cities is under great pressure. Transportation infrastructure as a public resource, is there a "tragedy of public land"? In order to study this problem, a consumer utility model is constructed and analyzed. It is concluded that as a kind of public resource, transportation infrastructure inevitably has the phenomenon of "tragedy of public land", that is, the sum of the optimal traffic usage of consumers is greater than the optimal level of society. On the other hand, whether the traffic is congested is mainly a kind of psychological feeling of people. The analysis shows that the critical point of traffic congestion increases with the increase of accumulated traffic consumption. As private car consumers increase and private car value increases, it decreases.
【作者单位】： 西南交通大学经济管理学院;东北电力大学建筑工程学院;
【分类号】：F572;F299.24

【共引文献】

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