舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义

  本文关键词：宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义，由笔耕文化传播整理发布。

第31卷第3期2011年3月经济地理ECONOMICGEOGRAPHYVol.31，No.3Mar.，2011

文章编号：1000-8462（2011）03-0447-06

宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义

殷文伟1，牟敦果2

（1.浙江海洋学院管理学院，中国浙江舟山316000；2.厦门大学中国能源经济研究中心，，中国福建厦门361005）

摘要：宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置，与上海港合成犄角之势。文章使用港口腹地划分的最小运上海港、宁波—舟山港、福州港在长江中下游地区的腹地划分，确定输成本法分析了不同运输方式下连云港、

了宁波—舟山港的腹地。并根据宁波—舟山港口和腹地的特点，提出了港口发展要加强对港口相关产业发展发展大宗商品交易市场和加强内陆港服务建设、扩大港口腹地的政策建议。的支持、

关键词：运输成本；运输方式；港口腹地；港口服务中图分类号：F552文献标识码：A

港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、港口相关产业为支撑、海陆腹地为依托，实现产业和区域彼此间相互联系、密切协调、有机结合、进而推动整个区域经济发展的开放型经济。港口经济是陆地经济和海洋经济的结合，具有强烈的外向性。其发展的动力来源于跨国、地区贸易的发展。水运与其他运输方式相比有着运量大、运程远、运费低的特点。在经济全球化浪潮的推动下，世界范围内的大宗商品市场、制造业商品市场日益一体化，国际贸易量迅速增长。目前远洋水运是最主要的外贸物资运输方式，世界贸易90%以上的货物都是依靠海运完成。

而现代港口的功能已经不局限于货物的运输、连接内陆与海域，港口影响着港口周边的产业和工

货物仓储、业布局，港口具有开展贸易和商业活动、发展港口工业的功能。港口本身是联系经济腹地和

其广阔的海内外市场之枢纽：腹地的货物通过水运、公路、铁路等方式向港口集中，带动了其他运输方式的发展；海外的货物也经过港口，通过水运、公路、铁路等方式向内地疏散。港口的这种辐射和聚集作用，使货物、科技、加工生产等资源实现充分而便捷的交流与配置。

宁波—舟山港处于我国海岸线的中间位置，与上海合成犄角。通过长江，可向内陆纵深腹地发展；通过海洋，近则贯通中国南北，中则直接辐射韩国、日本、台湾、东南亚和澳洲，远达世界各地。此地理位置决定了其港口经济的发展具有无可比拟的战

收稿时间：2010-10-12；修回时间：2011-02-14基金项目：浙江省交通运输厅科技项目（编号：2009w15）资助。

略优势。

宁波—舟山港对区域经济的影响巨大，要确保其长远的持续发展，我们需要根据其腹地范围和腹地的经济特点而制定合适的经济政策。

1港口经济与腹地的关系

港口与腹地之间存在紧密、复杂的互动关系。港口的兴起，是因为腹地对物资的流通需求和港口自身的条件，但港口本身的服务功能对于腹地的经济发展又起到了重要的支持作用。Hummels指出，以价值衡量的世界贸易只有大约23%发生在边界相邻的国家之间，该比例在最近几十年相当稳定[1]。而没有边界相邻的国家之间，海运是贸易发生的重要方式，大宗商品如石油、矿石、煤炭等则全部依赖海运来实现。港口对贸易的影响至关重要。

港口腹地是指港口所能吸引的地区范围，是港口赖以生存和发展的基础。经济发达的腹地为港口发展带来充沛的货源，从而使港口经济腹地的空间范围得到了拓展。任何一个港口的兴起和发展，除得益于有利的地理条件及外界的促进因素外，更与其腹地有着息息相关的依存关系。近代和当前的现实都表明，腹地幅员辽阔、经济发展、交通便利、内部联系紧密，根植其上的港口也就愈有发展前途。腹地的这种作用从早期港口的发展中更能窥见一斑。FindlayandO’Rourke指出，航海大发现时期，葡萄牙是航海的先锋，西班牙却控制了新世界的领土，但是两个国家都没有商业和组织方面的能力来

下一页

  本文关键词：宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义，由笔耕文化传播整理发布。