兼论城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系

发布时间：2016-11-27 12:02

  本文关键词：中国制造业集聚影响因素研究——兼论城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系，由笔耕文化传播整理发布。

《经济地理》 2013年12期

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中国制造业集聚影响因素研究——兼论城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系

   

【摘要】：基于新经济地理学理论提出制造业集聚的理论框架,采用2000—2010年省际面板数据研究制造业集聚的影响因素,并分析城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系。结果表明,城镇规模、知识密集度、交通运输及固定资产投资对制造业集聚的促进作用依次递减,提高信息化水平会降低制造业集聚程度;东部地区与中西部地区制造业集聚的影响因素存在区域差异。城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系研究表明,城镇规模与制造业集聚呈"U"形关系,城镇化带来的拥挤效用快于促进作用;东部地区交通运输与制造业集聚呈"倒U"形关系,中西部地区交通运输将长期处于集聚效应递增阶段。

【作者单位】： 重庆大学经济与工商管理学院;重庆大学公共管理学院;
【关键词】：
【基金】：
【分类号】：F424;F299.2;F512;F224
【正文快照】：

产业集聚是同一类型或不同类型的相关产业在一定地域范围内的集中、聚合,是经济发展过程中一个突出特征,发达国家和发展中国家均普遍存在这种产业现象。产业集聚产生集群优势,使区域内个体获得竞争优势,促进个体发展,进而带动整个集聚区域的扩大,形成所谓的“绿洲效应”。因此

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