重庆市城镇化与交通协调互动发展研究

发布时间：2024-07-06 00:55

　　为厘清重庆市城镇化与交通的协调互动关系,通过构建城镇化与交通评价指标体系,运用熵值法、耦合协调度模型和格兰杰因果检验模型对重庆市2003年—2018年城镇化与交通协调发展水平及互动关系进行了实证研究.结果发现,重庆市城镇化与交通的耦合度和耦合协调度均上升较快,城镇化与交通的相互依赖程度在逐年提高,耦合协调度共经历了四个阶段.格兰杰因果检验发现,短期内,城镇化发展是引起交通发展的重要原因,但交通对城镇化的促进作用不显著.从长期来看,交通发展对于城镇化的扩展和蔓延具有十分积极的影响.

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【部分图文】：

图1重庆市2003年-2018年城镇化与交通综合评价指数

2.2.1评价指数的演化分析由图1可知，200-3年-2018年重庆市城镇化综合发展水平总体呈直线上升趋势，城镇化评价指数由2003年的0.0157上升到2018年0.9857，年均增长率达0.061，重庆市人口城镇化率从2008年的50%提升到2018年的65.5%，城镇建成....

图2AR根图

对VAR模型残差稳定性进行检验，如下图所示结果显示，该模型共六个特征根，当所有点落在单位圆范围之内时则表示该模型是稳定，反之则是不稳定的，因此该模型是稳定的，lnC1和lnC2具有长期协整的关系，可以进行进一步的检验．

本文编号：4001811