基于系统动力学的轨道交通车站客流演变算法

发布时间：2018-06-08 02:38

  本文选题：轨道交通 + 系统动力学　； 参考：《铁道学报》2014年02期

【摘要】：将轨道交通车站看作人、设施、环境、管理4类元素相互交融的复杂系统,引入系统动力学的方法分析轨道交通车站系统各元素之间复杂的关系;在考虑闸机通行力、楼梯通道最大容纳人数、通道阻塞以及列车满载率等因素的基础上,利用系统动力学建立轨道交通车站客流的演变模型及演变算法;对轨道交通车站的客流演变规律进行分析。在此基础上,以一典型换乘车站为例,将该算法结合轨道交通服务水平评价方法,应用于以优化车站设施服务水平为目的的轨道交通乘客引导决策支持;通过实例与仿真软件legion的仿真结果进行对比,验证该客流演变算法的可信性。
[Abstract]:The rail transit station is regarded as a complex system in which human, facilities, environment and management elements are intermingled with each other, and the method of system dynamics is introduced to analyze the complex relations among the elements of the rail transit station system. On the basis of the factors such as maximum capacity of stairway, congestion and full load rate of train, the evolution model and algorithm of passenger flow in rail transit station are established by system dynamics, and the evolution law of passenger flow in rail transit station is analyzed. On this basis, taking a typical transfer station as an example, the algorithm is combined with the evaluation method of rail transit service level, and applied to the passenger guidance decision support of rail transit in order to optimize the service level of railway station facilities. The simulation results of the simulation software legion are compared to verify the credibility of the algorithm.
【作者单位】： 北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室;
【基金】：国家高技术研究发展计划(863计划)(2011AA110502) 轨道交通控制与安全国家重点实验室自主研究项目(RCS20102T010)
【分类号】：U293.13

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1994041