旅客列车开行方案的双层规划模型和算法

发布时间：2016-12-03 14:19

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《中国铁道科学》 2007年03期

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旅客列车开行方案的双层规划模型和算法

【摘要】：在既有旅客列车开行方案研究的基础上,基于客运专线和高速铁路建设路网发展规划,分析旅客列车开行方案的相关费用和优化目标,均衡考虑企业利益和旅客需求,将列车开行方案与旅客换乘方案结合起来,以客流在铁路换乘网络上的分配作为下层规划,建立旅客列车开行方案优化的双层规划模型。通过抽象归纳制定开行方案的经验,将开行方案优化与客运径路确定、旅客列车换乘网络设计、旅客换乘的客流分配、旅客列车停站优化、旅客列车开行方案的评价指标分析等相关子问题结合起来,设计基于模拟退火算法求解的优化算法。根据优化模型和求解算法,开发铁路旅客列车开行方案优化系统,对某客运专线的开行方案实例进行测算,结果表明,该系统具有良好的优化

【作者单位】：
【关键词】：
【基金】： 教育部科学研究重点项目(106124) 中南大学博士创新基金资助项目
【分类号】：U293.1
【正文快照】：

旅客列车开行方案问题是在车辆、编组辆数、列车整备能力等的限制条件下,确定旅客列车的对数、类别、运行区段和停站,满足旅客的出行需求,使铁路企业的运营效益最大化。目前铁道部提出了新建客运专线、既有线提速等系列规划方案,使旅客列车开行方案更为复杂化,原有人工逐步修

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