北京市道路交通外部成本衡量及内部化研究

发布时间：2018-07-29 07:59

【摘要】：本文在综合分析了大气污染、噪声污染、交通事故和交通拥堵4种道路交通外部成本的基础上,分别用支付意愿和人力资本结合法、降噪达标法、事故综合经济损失计量模型和拥堵成本模型对北京市道路交通外部成本进行了衡量,得出拥堵外部成本最大、事故外部成本最小的结论。此外,文章还把计算出的外部成本通过燃油污染税、附加公害费和拥堵费的形式分配到公交车辆、私人汽车和出租汽车这3种交通工具上以实现内部化;并指出公交乘客每次出行承担的外部成本最小,私人车辆乘客承担最大,进而为交通运输产品的定价提供参考。
[Abstract]:Based on the comprehensive analysis of the external costs of air pollution, noise pollution, traffic accidents and traffic congestion, the paper uses the combination of willingness to pay and human capital to reduce the noise and reach the standard. This paper measures the external cost of road traffic in Beijing with the comprehensive economic loss measurement model and congestion cost model, and draws the conclusion that the external cost of traffic congestion is the largest and the external cost of accident is the least. In addition, the paper allocates the calculated external cost to public transport vehicles, private cars and taxis in the form of fuel pollution tax, additional pollution fee and congestion charge to realize internalization. It is pointed out that public transport passengers bear the least external cost and private vehicle passengers bear the largest cost per trip, which provides a reference for the pricing of transportation products.
【作者单位】：北京交通大学经济管理学院;首都经贸大学;
【基金】：北京市科委科普专项资助项目(Z131110001913119) 北京交通大学基本科研业务费(2009JBZ008-5)的资助
【分类号】：F572;F506.72

【参考文献】

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