中国交通运输结构对交通运输能源强度冲击的计量分析

发布时间：2018-08-03 20:11

【摘要】：为了应对交通运输需求上涨和能源危机的挑战,有必要挖掘结构性节能潜力。文章选取1988~2008年GDP、各模式运输周转量和能耗量数据进行实证研究。研究表明,交通运输结构、能源强度和经济的交通运输依存度具有长期均衡关系,并由此建立VEC模型。对VEC模型进行脉冲响应分析表明,交通运输结构优化不仅有利于降低能源强度和经济的交通运输依存度,也对自身进一步优化具有促进作用,同时这些影响具有长期持续性。鉴于此,提出了促进交通运输结构优化的政策建议,包括:体制改革、模式协作、市场细分和需求管理等。
[Abstract]:In order to meet the challenges of rising transportation demand and energy crisis, it is necessary to tap the potential of structural energy saving. In this paper, the data of transportation turnover and energy consumption of each mode are selected from 1988 to 2008 to carry out an empirical study. The results show that the transport structure, energy intensity and economic transport dependence have a long-term equilibrium relationship, and the VEC model is established. The impulse response analysis of VEC model shows that the optimization of transport structure is not only conducive to reducing energy intensity and economic transport dependence, but also promotes the further optimization of the model itself, and these effects are of long-term sustainability. In view of this, some policy suggestions are put forward to promote the optimization of transportation structure, including system reform, mode collaboration, market segmentation and demand management.
【作者单位】： 重庆交通大学管理学院;西北工业大学管理学院;
【基金】：国家社会科学基金青年项目(13CGL151) 教育部人文社会科学研究青年基金项目研究(12YJC630224) 重庆市科委自然科学基金计划资助项目(CSTC2010BB4263) 重庆市科学技术委员会科技创新服务软科学项目(cstc2012cx-rkxA90001)
【分类号】：F512;F206;F224

【参考文献】

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【共引文献】

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