高铁快递与传统快递合作定价的Stackelberg博弈模型

发布时间：2018-08-05 14:06

【摘要】：为得出传统快递与高铁快递合作的最优定价策略,分析主导权及市场需求波动对其影响,根据双方构成供应链的特点,基于两种随机市场需求函数分别构建了高铁快递和传统快递主导下的Stackelberg博弈模型,分别得到高铁快递的最优协议运价策略和传统快递的最优协议运量和市场运价策略,通过算例验证了模型的有效性.得到结论,决策权的分散导致总利润降低;高铁快递掌握主导权可以增加自身利润和供应链总利润;传统快递在合作中获得利润大于高铁快递获得利润,但不一定大于其非合作时的利润;市场需求波动增大,会导致双方的利润大幅降低.
[Abstract]:In order to obtain the optimal pricing strategy of the cooperation between traditional express delivery and high-speed express delivery, this paper analyzes the influence of the dominant power and the fluctuation of market demand on it, according to the characteristics of the supply chain formed by both parties. Based on two stochastic market demand functions, the Stackelberg game model under the guidance of high speed express and traditional express delivery is constructed, and the optimal agreement price strategy of high speed express delivery and the optimal agreement volume and market price strategy of traditional express delivery are obtained respectively. The validity of the model is verified by an example. It is concluded that the dispersion of decision-making power leads to a decrease in total profits; that high-speed express delivery can increase its own profits and total profits in the supply chain by taking the lead; traditional express delivery makes more profits in cooperation than high-speed rail couriers. But it is not necessarily greater than its non-cooperative profits; increased volatility in market demand can lead to a sharp drop in profits for both sides.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;西南财经大学天府学院;
【基金】：四川省教育厅科研项目(14ZB0451)
【分类号】：F532;F224.32;F259.2

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2166019