东北沿海港口群腹地空间格局及驱动机理
[Abstract]:Taking the coastal port group-northeast hinterland of Liaoning as the research object, on the basis of Huff model, considering the factors of port city gravity and time cost, the actual shortest time distance and weighted time distance are used, respectively. This paper probes into the range division of port hinterland and further divides the mixed hinterland. The results show that the influence of Dalian Port in Northeast China is threatened by the advantage of time cost, and the hinterland is not only confined to Shenyang Economic Zone, but also goes deep into the northeast along the traffic line of Harbin and Dalian. The hinterland of Dandong Port includes Dandong, Benxi City and Tonghua City, Jinzhou Port Hinterland includes West Liaoning region and Chifeng and Tongliao City, Panjin Port and Huludao Port serve the weighted time distance of this city and consider the spatial attraction of hinterland city and port city. Dalian port hinterland expanded to Jilin, Heilongjiang most, Yingkou port hinterland reduced. Jinzhou port hinterland for Jinzhou City, Chaoyang City, Fuxin City. The hinterland of Dandong Port, Panjin Port and Huludao Port is divided into three types according to two distance measures. The hinterland of Dalian Port and Yingkou Port is the most extensive. The evolution mechanism is the hinterland pattern dominated by the comprehensive capacity of the port, the hinterland pattern restricted by the hinterland level, and the comprehensive strength of the hinterland city counteracting the distance attenuation.
【作者单位】: 中共辽宁省委党校经济学教研部;辽宁师范大学城市与环境学院;
【基金】:国家社会科学基金青年项目(11CJL045) 中国博士后科学基金资助项目(2014M551117)
【分类号】:F552.7
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,本文编号:2211021
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