市场培育期内机场巴士服务可靠性对机场市场份额的影响

发布时间：2018-09-14 13:22

【摘要】：基于累积前景理论,分析了乘客对机场的选择行为习惯。根据习惯衰减原理,得到乘客对机场的选择行为变化过程。根据市场培育期内所有乘客的选择行为变化过程,得到机场巴士服务实施后机场市场份额的增长曲线。以无锡市2006~2009年航空出行数据为例,分析了市场培育期内机场巴士服务可靠性对机场市场份额的影响。分析结果表明:当开通南京禄口国际机场巴士后,在选择上海浦东国际机场的乘客中,习惯强度为0.52的乘客在机场巴士开通后需经历8次以上的出行逐渐转为选择南京禄口国际机场出行;南京禄口国际机场的市场份额经历26个月的市场培育期才达到平稳值;当机场巴士运行时间的波动幅度由±15min降低至±5min时,南京禄口国际机场的市场培育期缩短12%;当运行时间的波动幅度由±15min上升至±25min时,市场占有率一直在20%上下波动。南京禄口国际机场提供新服务的效果不能即刻出现,而是随时间逐渐显现出来,提高机场巴士的可靠性,市场占有率才可能逐渐上升。
[Abstract]:Based on cumulative foreground theory, the behavior habits of passengers to choose airport are analyzed. According to the principle of customary attenuation, the change process of passengers' choice behavior to the airport is obtained. According to the changing process of all passengers' choice behavior during the market incubation period, the growth curve of airport market share is obtained after the implementation of airport bus service. Taking the aviation travel data of Wuxi city from 2006 to 2009 as an example, this paper analyzes the influence of airport bus service reliability on airport market share during the period of market cultivation. The results show that when the Nanjing Lukou International Airport bus is opened, among the passengers who choose Shanghai Pudong International Airport, Passengers with a habit intensity of 0.52 had to go through more than 8 trips after the airport bus was opened, and the market share of Nanjing Lukou International Airport was stable only after 26 months of market development. When the fluctuation range of airport bus operation time is reduced from 卤15min to 卤5min, the market incubation period of Nanjing Lukou International Airport is shortened by 12 percent, and when the fluctuation range of running time is increased from 卤15min to 卤25min, the market share has been fluctuating about 20%. The effect of the new service provided by Nanjing Lukou International Airport can not be immediately appeared, but gradually appears over time, improving the reliability of the airport bus, the market share is likely to rise gradually.
【作者单位】： 大连海事大学交通运输管理学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51078049) 教育部人文社会科学研究项目(09YJA790021)
【分类号】：F562;F572

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2242831