关于京津冀机场民航运输协同发展的建议

发布时间：2018-11-09 16:50

【摘要】：京津冀机场发展中存在首都机场繁忙,但国际航空运输业务较弱。天津机场和石家庄机场设计能力利用不足及空域紧张和新机场建成后新的不均衡可能会更加突出等问题。京津冀机场民航运输协同发展要以首都机场打造世界一流的国际航空枢纽,天津机场建设具有优质服务品牌的区域性航空枢纽,石家庄机场着力发展低成本航空,共同为各类民航用户提供更加多样化、更加便捷的航空运输服务。同时,要解决空域紧张和新机场建成后建立京津冀多机场系统共同发展的互补模式。
[Abstract]:Beijing, Tianjin and Hebei airports are busy in their development, but the international air transport business is weak. The design capacity of Tianjin Airport and Shijiazhuang Airport are underutilized, the airspace is tense and the new imbalance will become more prominent after the new airport is completed. The coordinated development of civil aviation transportation at Beijing-Tianjin-Hebei airport requires the capital airport to become a world-class international aviation hub, Tianjin Airport to build a regional aviation hub with a high-quality service brand, and Shijiazhuang Airport to develop low-cost aviation. Together for all types of civil aviation users to provide more diversified, more convenient air transport services. At the same time, it is necessary to solve the problem of airspace tension and establish a complementary model for the joint development of Beijing, Tianjin and Hebei airports after the completion of the new airport.
【作者单位】： 天津港保税区管委会研究室;
【分类号】：F562

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2321004