基于铁路客运流的环渤海城市空间联系及其网络结构

发布时间：2018-11-27 07:52

【摘要】：基于环渤海地区44个城市的铁路客运数据,运用社会网络分析、可达性分析、GIS空间分析等多种研究方法,初步揭示了该地区城市网络的空间形态、整体联系和局部联系特征。研究表明:(1)从空间形态上看,该网络大致形成"三纵二横"格局,五条客流带的走向同主要铁路干线基本一致;(2)从整体联系上看,该网络较为密集,但城市间联系的紧密程度呈现两极分化特征,其中北京—济南一带连接性和可达性始终处于较高水平;(3)从局部联系来看,大致形成辽宁、京津冀、山东西部和山东半岛四个子群,子群间联系呈现明显的距离衰减特征。
[Abstract]:Based on the data of railway passenger transport in 44 cities around the Bohai Sea, and by using social network analysis, reachability analysis, GIS spatial analysis and other research methods, this paper preliminarily reveals the spatial form, the whole connection and the local connection characteristics of the urban network in this area. The results are as follows: (1) in terms of spatial form, the network is roughly formed into a "three vertical and two horizontal" pattern, and the trend of the five passenger flow zones is basically the same as that of the main railway trunk lines; (2) from the whole connection point of view, the network is relatively dense, but the close degree of the connection between cities is characterized by polarization, among which the connectivity and accessibility of the Beijing-Jinan area is always at a higher level; (3) four subgroups of Liaoning, Beijing-Tianjin-Hebei, western Shandong and Shandong Peninsula were formed from the local connection.
【作者单位】： 中国海洋大学法政学院;
【基金】：国家自然科学基金应急管理项目(41440005) 中央高校基本科研业务费专项资金中国海洋大学项目(201715009)
【分类号】：F532.8

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2359946