随机需求下基于航次博弈的内河港航激励机制研究

发布时间：2019-07-09 08:12

【摘要】：以供应链契约为理论基础,以内河港口和内河承运人为研究对象,对两者之间的航次博弈问题进行建模分析,通过在两者之间建立合理的激励机制,实现双方服务能力的协调和盈利水平的"双赢"。假设内河运输需求服从随机分布且航次成本信息对称,在合作博弈和非合作博弈思想的指导下,定量分析和比较了港口费率折扣(Handling Charge Discount Contract,简称HC)、航次补贴(Voyage Subsidy Contract,简称VS)、收益共享(Revenue Sharing Contract,简称RS)三种契约的协调效果。同时还探讨了港口经营人和内河承运人的风险偏好对收益共享契约协调效果的影响。研究成果能够为内河港口企业和内河承运人提供一定的决策指引。
[Abstract]:Based on the theory of supply chain contract, taking inland river port and inland river carrier as the research object, this paper models and analyzes the voyage game problem between the two, and realizes the coordination of service ability and the "win-win" of profit level by establishing reasonable incentive mechanism between the two. Assuming that inland waterway transportation demand obeys random distribution and voyage cost information symmetry, under the guidance of cooperative game and non-cooperative game, this paper quantitatively analyzes and compares the coordination effect of port rate discount (Handling Charge Discount Contract, (HC), voyage subsidy (Voyage Subsidy Contract, VS), income sharing (Revenue Sharing Contract, (RS). At the same time, the influence of risk preference between port operator and inland river carrier on the coordination effect of income sharing contract is also discussed. The research results can provide some decision guidance for inland river port enterprises and inland river carriers.
【作者单位】： 广东外语外贸大学国际工商管理学院;华南理工大学经济与贸易学院;
【基金】：广东省交通运输厅科技计划项目(2010-03-002)
【分类号】：F552

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2512006