湖南高速融资问题研究

发布时间：2019-07-31 16:33

【摘要】：高速公路作为现代化的一项重要基础设施，在国民经济的发展中起着举足轻重的作用，作为经济基础设施支撑的高速公路行业发展对经济腾飞起着巨大的促进作用，同时也带动了相关产业的兴盛，进而提升整个社会的经济效益。高速公路行业为资本密集型行业，具有投资量大、建设周期长等特点，其融资状况将直接影响着高速公路的建设和发展。湖南省是一个经济欠发达的省份，湖南高速公路的发展、建设起步较晚。1996年12月26日，湖南第一条高速－长沙至永安高速公路建成通车。2008年以来，全省高速公路建设实现了新跨越，创造了“湖南速度”。截止至2011年，湖南省高速公路通车里程达到了2649公里，全国排名16名。在过去的几年中，湖南高速集团在建设融资上借鉴发达国家经验的基础上多方尝试和创新，得到了经验也产生了许多问题。2012年高速公路计划竣工规模很大，计划通车里程达1000公里，超过整个“十一五”时期新增高速公路通车里程。面对高速公路建设所需的巨额投入，资金的供需矛盾日益突出，为此解决高速公路建设资金问题是关键所在。因此，为改善高速公路对经济的制约作用，解决高速公路建设资金的问题，改善高速公路建设的融资方式。本文以湖南高速集团为研究对象，按其资金来源分析了湖南高速融资现状，归纳并总结出了湖南高速融资现存的问题，，然后结合国外高速公路融资成功经验，提出了优化现有融资渠道及开拓新渠道的具体措施，以期提升高速公路行业的可持续发展能力。
【图文】：

湖南高速融资问题研究

图 3.3 湖南高速集团财政资金拨付及累计财政拨付图3 银行信贷融资高速公路建设中主要的资金来源是银行信贷融资，高速公路使用的银行有政策性贷款、银行商业性贷款、国外政府贷款和国际金融机构贷款。公路建设开发总公司的国有背景，在银行贷款上往往具有很强的债务融而且，湖南高速公路投资属于省级政府基础性固定资产投资项目，在促济发展，协调区域发展经济方面具有重要作用。因此，湖南高速公路集贷款方面非常容易获得政府的担保。从表 3.5 来看，湖南高速公路集团的银行贷款规模增幅较大，尤其是 2009 年，在国家 4 万亿经济刺激计划下，湖南高速公路投资增幅达到了 140%，银行借款增幅也随之增69%。这也说明了湖南高速公路投资的主要资金来源为银行信用贷款。表 3.5 湖南高速集团银行贷款占比表银行借款 2008 2009 2010 2011期末银行借款（亿元） 226.75 604.73 1088.32 1583.57
【学位授予单位】：湖南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F283;F542

【参考文献】