城市轨道交通与经济增长——基于中国城市面板数据的实证分析

发布时间：2019-08-15 09:31

【摘要】：我国城市轨道交通进入快速发展阶段,城市轨道交通投资也在迅速增长,本文在考虑多种要素对于城市经济增长影响的基础上,构建城市轨道交通对经济增长的模型,利用2003~2013年的中国地级市面板数据进行实证分析,实证结果表明:城市轨道交通对城市经济增长的产出弹性值为0.025,表明其对我国城市经济增长有着重要的作用;我国城市轨道交通对于大城市经济增长的促进效应非常显著,而对小城市经济增长无显著影响;公交车、出租车和道路基础设施对于城市经济增长也有着显著的促进作用,但是都体现在小城市。因此城市需要根据自身经济发展选择适合的交通方式,大城市应继续发展轨道交通,在发展过程中推广PPP模式,增加轻轨与市郊铁路的比例。
[Abstract]:Urban rail transit in China has entered a stage of rapid development, and urban rail transit investment is also growing rapidly. on the basis of considering the impact of various factors on urban economic growth, this paper constructs a model of urban rail transit on economic growth, and makes an empirical analysis by using the prefecture-level city panel data from 2003 to 2013. The empirical results show that the output elasticity value of urban rail transit to urban economic growth is 0.025. It shows that it plays an important role in urban economic growth in China. The promoting effect of urban rail transit on the economic growth of large cities in China is very significant, but it has no significant effect on the economic growth of small cities. Buses, taxis and road infrastructure also play a significant role in promoting urban economic growth, but they are all reflected in small cities. Therefore, cities need to choose suitable transportation modes according to their own economic development. Large cities should continue to develop rail transit, popularize PPP mode in the process of development, and increase the proportion of light rail to suburban railway.
【作者单位】： 北京交通大学经济管理学院 中国交通运输经济研究中心;北京交通大学经济管理学院;
【分类号】：F124.1;F572

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2526912