山区公路改扩建项目全寿命周期投资控制方法研究

发布时间：2019-08-24 09:40

【摘要】：我国山区面积广大,山区公路建设是山区经济发展的必要条件。我国山区公路经过了近几十年的不断建设和发展,已经取得了令人瞩目的成就。然而随着社会经济的发展,社会交通量也呈现快速增长的趋势,许多山区公路实际交通量已经远远超过其设计能力,造成交通拥堵、事故频发。另外,因为一些公路建设年限较长,修建技术标准较低,许多山区公路出现了严重的病害问题。因此,山区公路改建、扩建成了接下来公路建设的一项重点内容。但是在进行改扩建的同时,由于山区经济发展较落后,基础建设资金不足,政府筹资能力较差,那么,如何利用有限资金进行山区公路改扩建,提高投资效益,是山区公路改扩建需要解决的重要问题。本文就山区公路改扩建项目投资控制进行探讨,分析如何控制投资来节约社会资本,并且使山区公路建设达到全寿命周期投资最小。首先,本文通过查阅有关山区公路改扩建和建设项目投资控制方面的文献、书籍和资料,了解山区公路改扩建方面的一些背景以及国内外学者在公路改扩建投资、成本和造价控制方面的研究成果、理论和方法,为本文写作提供大量参考。然后,通过对改扩建项目的概念以及特点进行梳理,分析总结山区公路改扩建项目的投资控制难点,即改扩建项目投资控制中需要关注的容易引起投资失控的地方。在关注这些控制难点的同时,本文着眼于建设项目全寿命周期,重点研究山区公路改扩建项目全寿命周期投资控制。之后,通过分析三种现有投资控制方法及模型,借鉴其不足之处,为本文接下来的研究提供思路。其次,从项目全寿命周期出发,分别介绍了决策阶段、设计阶段、招投标阶段以及施工阶段、竣工验收阶段、运营养护阶段这6个阶段的投资控制遇到的问题,并站在业主的角度,给出了业主在山区公路改扩建项目中应采取的解决措施和方法。再次,本文将这6个阶段集成为一个整体考虑,构建了山区公路改扩建项目投资控制系统,对投资控制系统进行分析,给出了三级投资控制系统的模型。之后,运用灰色关联法对投资控制的效果进行评价。最后,通过案例分析,将本文构建的模型和评价方法运用到了重庆某山区公路GZ路,得出运用本文构建的投资控制系统得出投资控制效果较好。至此,本文通过定性和定量分析,局部到整体分析,阶段到系统的分析,以点到面,给出了山区公路改扩建项目投资控制的措施、方法和模型,为山区公路改扩建项目投资控制提供了重要参考。
【图文】：

路线图,路线图,研究技术

研究技术路线图

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工程是目前广泛被采用的工程经济管理手段和方法，价值工程了实现项目产品或服务的价值，需要通过较低的建设成本可靠服务的必要功能[36]。这里所说的价值是产品或服务的成本费用FVC= V—产品或服务价值；F—产品或服务功能；C—产品或服务成的基本公式（2.1）可知如果想要提高价值可以有五种方式：产品功能不变，使成本降低；产品成本不变，使功能提高；稍微增加，使功能提高更多；稍微降低，使成本减少更多；想的情况就是使产品成本降低，功能提高。能的关系图如下图所示：
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F542.8

【参考文献】