港口与物流服务提供商的能力合作关系及协调研究

发布时间：2019-10-03 11:09

【摘要】：随着全球经济、贸易一体化进程的加快，现代港口物流已经进入了全球供应链管理时代。面对激烈的全球化竞争，港口开始逐渐寻求通过构建物流服务供应链的形式，联合上下游物流服务提供者，协同发展，互惠共赢，为客户打造一条龙、无缝隙的全程式供应链物流服务体系。因此本文顺应全球服务供应链的发展趋势，在已有的研究基础上对由港口和物流服务提供商构成的港口物流服务供应链的能力合作关系及协调进行深入研究，期望可以为港口企业进行物流服务供应链建设，协调管理合作伙伴提供必要的理论和实践依据。首先本文分析了港口物流服务供应链的能力合作关系内涵，并且分别从港口和物流服务提供商的角度对二者进行能力合作的动因进行探讨，然后运用博弈论方法建立二者的合作及非合作博弈模型，分析二者的博弈关系，结果表明双方合作所带来的供应链利益要优于非合作时的供应链利益。其次本文提出了能力合作与互补是供应链协调的本质，并对供应链协调的一种机制——供应链契约进行分析，建立了基于延期支付契约的港口物流服务供应链协调模型，，通过比较分析不同情况下的供应链利润，认为延期支付可以使整体供应链利益增加，而且通过港口向物流服务提供商支付利息的方法使得整体利润在二者之间进行合理分配。最后本文以秦皇岛港为例，提出了秦皇岛港物流服务供应链的构建流程以及其中存在的问题，针对问题提出相应的对策。并且使用具体数据验证延期支付契约可以使港口物流服务供应链的整体望利润增加，而港口为物流服务提供商提供的部分利息也能够使利润在港口和物流服务提供商间得到合理分配，使双方均满意并愿意维持这种协调关系。
【图文】：

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图 5-2 matlab 系统中计算过程截图通过表 5-2 的计算结果，我们可以看出延期支付契约下的秦皇岛港、船公司以及供应链系统的期望利润明显高于无延期支付下基本模型中各方的期望利润。而且延期支付下的集成供应链各方期望利润又高于分散供应链各方期望利润，这说明延期支付契约可以使得供应链得到帕累托改进，在集成供应链下达到帕累托最优。这是因为在集成的港口物流服务供应链中，秦皇岛港把船公司看做自己的一部分，二者是一个整体，不再是分散的、各自为政的分散个体，这样从全局角度出发做出最大的运输物流服务能力的订购量，这样就会使得整个港口物流服务供应链系统利润大大增加。在协调模型中利息率r 关系到整个协调模型的是否有效的问题，因此有必要对其敏感性进行分析，在 matlab 软件中我们可以得到如图 5-2 期望利润对利息率的敏感性分析图。

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图 5-2 延期支付下分散模型中期望利润对利率r 的敏感性分析图 5-2 表明随着利率的增加秦皇岛港的期望利润减少，而船公司的期望利润增加，也就是说秦皇岛港支付给船公司的利息越大，自身利润减少越多而使得船公司的利润增加越多。这些结果可以充分证明，延期支付在港口物流服务供应链中可以起到协调作用，并且可以使港口和船公司的期望利润均有所增加。通过延期支付契约在秦皇岛港和船公司之间的应用研究，可以充分证明第四章中协调模型的有效性，具有较强的实践意义。延期支付协调不仅仅可以应用到秦皇岛港和船公司的协调中，也同样可以应用到和其他类型的功能型物流服务提供商的协调中去。实践证明，本论文研究的协调模型是具有实践意义的，可以将其应用到实际中去的，最终会取得不错的成果。5.5 秦皇岛港物流服务供应链的发展对策加快港口发展、建立国际化物流港口已经成为港口城市新的经济增长点，而现
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F259.2;F552.6

【参考文献】