新疆铁路发展与城镇化发展的关系研究

发布时间：2019-10-03 17:05

【摘要】：文章基于"一带一路"为新疆铁路发展带来新机遇的背景,对新疆铁路与城镇化发展之间的关系进行实证研究。首先,通过定量描述和统计性分析,对新疆铁路建设发展及新疆城镇化发展的基本情况进行分析;其次,利用CRITIC对指标进行赋权,进而对新疆铁路发展水平进行综合评价;最后,以铁路发展水平为解释变量,以新疆城镇化发展为被解释变量,对两者进行线性回归模型分析。通过研究发现,铁路发展水平对城镇化发展水平具有显著的正向线性促进作用。铁路发展水平的变化幅度会影响城镇化发展水平随之发生14倍幅度的变化。在研究结论的基础上,提出新疆要抓住"一带一路"建设迅速推进实施的机遇期,实现新疆铁路飞跃发展,并进一步以铁路为驱动力推动新疆城镇化发展的建议。
【图文】：

吭?来越大，其枢纽地位越来越高，物流中心功能和集散能力越来越强。随着新疆铁路的建设和发展，铁路货运必将替代公路运输成为货物运输的主力军。但与此同时，与新疆铁路客运周转量类似，货运周转量的增幅也呈大幅波动情况，说明这种替代需要较长的时间逐渐完成。二、新疆城镇化发展基本情况（一）经济水平不断提高，经济结构日趋优化铁路发展对新疆产生的经济效应可以通过GDP和三产结构最直接明显体现出来。对2000—2015年新疆GDP及第一产业、第二产业和第三产业（简称“三产占比”）做趋势分析，可得到图4。图42000—2015年新疆GDP及三产占比走势图数据来源：根据《新疆统计年鉴（2016）》相关数据整理计算得来。由图4可以看出，新疆GDP不断增长。2015年末，，GDP为9324.8亿元，相较于2000年的1363.56亿元，2000—2015年，16年间，新疆GDP增长6.8倍。同时，第一产业占比逐渐下降，第二和第三产业占比逐渐提升，特别是第三产业占比自2010年快速提升，在2015年形成第三产业占比>第二产业占比>第一产业占比的经济最优结构。说明得益于铁路发展，新疆的工业和服务业拥有了更加可行和便利的发展条件，得以快速发展。最终显现出新疆经济总量越来越大，经济结构也37
【作者单位】： 新疆大学经济与管理学院;
【分类号】：F299.27;F532.8

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本文编号：2545524