中国区域综合运输效率的测度及其时空演化

发布时间：2017-03-19 08:08

  本文关键词：中国区域综合运输效率的测度及其时空演化，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：以中国31个省(市、自治区)为研究单元,采用DEA模型对1988~2011年中国省域综合运输效率时空演化特征进行了分析,结果发现:中国省域综合运输效率总体水平较低,呈现出东部高而中西部低的空间格局;从分解效率来看,中国省域综合运输技术效率水平较低,规模效率普遍较高,技术效率是影响综合运输效率时空格局变化的主要因素。3/4省份完成了由规模收益递增阶段向规模收益递减阶段的过渡,运输资源要素的投入冗余阻碍了综合运输效率水平提高,调控和优化现有运输资源结构,提高技术效率成为提高综合运输效率的主要途径。
【作者单位】： 广东财经大学地理与旅游学院;中山大学城市与区域研究中心;陕西师范大学交通地理与空间规划研究所;陕西师范大学西北国土资源研究中心;
【关键词】： 综合运输效率 技术效率 规模效率 数据包络分析法 中国
【基金】：国家自然科学基金项目(41171139、41130747)资助
【分类号】：F512
【正文快照】： 改革开放以来,伴随着经济的高速发展,中国交通基础设施建设取得了举世瞩目的成就,基本完成了网络骨架构建和规模扩张阶段,初步形成了较为完善的综合交通运输网[1]。运输基础设施的发展具有资本投入密集、能源消耗密集和污染排放密集3大特征。长期以来,对于交通运输问题的关注

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本文编号：255767