现代交通业发展的理论与实证研究

发布时间：2020-03-25 11:58

【摘要】： 交通业是国民经济中一个重要的物质生产部门,它把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。在我国交通建设取得巨大成就的同时,交通业发展中的一些问题逐渐暴露出来。交通业开始探索新的发展模式,交通运输部提出了交通业从传统产业向现代服务业转型的任务。推进交通由传统产业向现代服务业转型,实质上就是推进现代交通业的发展。现代交通业在我国还处于研究和建设的探索阶段。在这一背景下,本文围绕我国建设现代交通业展开研究,研究内容主要包括现代交通业的内涵和特征、发展需求、发展目标和发展途径等方面,具体如下： 1)研究了现代交通业的内涵、特征和构成要素,采用了文献研究法等方法,给出了现代交通业是指用现代化的新技术、新业态和新服务方式改造的传统交通业,并以现代科学技术装备的和实施现代管理方式的新兴交通服务行业的定义,提出了现代交通业具有高科技性、新兴性、高增加值性和高素质性等特征,指出了现代交通业包括现代交通理念、现代交通技术、现代交通设施和现代交通管理等要素,构建了现代交通业的基本概念体系。 2)研究了现代交通业发展需求,分析了国内外现代交通业的发展趋势,阐述了交通运输与社会经济的特征,并实证分析了湖北交通运输发展的阶段性特征及其现代交通业发展的需求。 3)论述了现代交通业发展的指导思想和基本原则,并采用情景分析法、因子分析法和德尔菲法等方法,研究了现代交通业发展目标,构建了现代交通业的发展目标体系,该目标体系由2阶准则层11准则和43个具体指标构成。 4)研究了现代交通业发展目标值确定的方法,以湖北省现代交通业发展为对象,综合运用模型分析法、横纵比较法、参照系法和专家咨询法等,确定了2015年和2020年两个特征年的现代交通业发展目标值。到2015年,现代交通与经济社会发展的关系实现由“基本缓解”向“总体适应”跨越,现代交通业整体目标指数达到80%；到2020年,交通与经济社会发展的关系实现由“总体适应”向“全面适应”跨越,总体上实现现代交通业,现代交通业整体目标指数达到90%以上。 5)研究了现代交通业发展水平预测以及评价指标体系,采用对比分析法和层次分析法等,构建了基于层次分析——功效函数的现代交通业发展水平测评模型,确定了评价年份的发展水平值。 6)研究了发展现代交通业的路径和政策措施,采用了可能满意度法等方法,结合现代交通业的发展目标,提出了建设完善的客运网络体系等关键路径建议,给出了提升交通服务理念等政策建议。本文研究使现代交通业从一个口号式的概念变成具有指导意义的理论,对促进我国现代交通业发展,构建适应我国政治、经济、社会和资源环境的现代交通业起到一定的理论和实践指导作用。
【图文】：

变化图,变化图,现代服务业,固有属性

数据来源:中国统计年鉴2007，，hitP刃认印归从stats.gov.喇 tjsj/ndsj/2007/indexch.htm，国家统计局网站一统计数据一年度数据图2一 11978一2007我国产业结构变化图现代服务业代表未来服务业的发展方向，其比重大小决定了服务业可持续发展的能力和服务业的水平。由于信息技术在一定程度上改变了服务的固有属性

现代服务业,服务业,增加值,发展趋势

尤其在现代物流、金融、保险、计算机数据服务等知识技术密集型服务贸易方面势单力薄。由于现代服务业不发达，我国的交易成本比国外高10%一20%。从表2一3、图2一2可以看出，我国服务业水平和中等收入国家的水平相比都还有非常大的差距[56]。表2一3不同收入国家服务业增加值占GDP的比重(o/o) 11111980年年1998年年2000年年200444全全世界界 5666611163336888低低收入国家家 3OOO388843334555中中等收入国家家 466656666lll5000高高收入国家家 6OOO68887lll7222中中国国 22223666399940.444印印度度 36.644445.811148.18885000菲菲律宾宾 36.11151.66652.9444///印印度尼西亚亚 34.311136.699935.9333///乌乌克兰兰 31.33349.633346.666///智智利利 55.300057.688856.8111///(资料来源:OECD)国国1980年年...1998年年 DDD2000年年图2一2不同收入国家服务业增加值占GDP的比重2)我国现代服务业发展趋势(1)服务业内部结构升级趋势明显。传统服务业发展相对饱和，现代服务业的发展严重滞后。统计显示，目前我国商贸、餐饮、交通运输、仓储等传统
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F512;F224

【引证文献】