基于BSC的道路旅客运输业绩效评价研究

发布时间：2020-03-26 00:13

【摘要】：在经济全球化和中国经济快速增长的宏观背景下,中国道路客运业也呈现出蓬勃发展的良好局面。据统计,截至2009年底,我国客运量为297.69亿人次,其中,道路客运量为277.91亿人次,占到93.35%。1990至2009年,我国道路客运业完成的客运量在整个交通运输客运总量所占的百分比均超过80%以上,道路客运周转量所占百分比都在45%以上。由以上数据可以看出,道路客运业是我国客运交通行业中服务范围最广承担运量最大的运输方式,它在我国客运系统占有举足轻重的地位。 然而,我国道路客运业也面临着来多方面的挑战,无论是内部和外部的挑战,还是道路客运业自身实现产业升级的要求,都需要建立科学合理的绩效评价体系对行业发展进行评判。因此,本文在综合比较三种最具代表意义的绩效评价体系的基础上,采用BSC构建了道路客运业绩效评价指标体系,选取影响道路客运业绩效的效率、效能和外部性三类评价指标,从而建立一套新的绩效评价指标体系；此外,本文在对常用的几种典型评价方法进行比较分析后,对定性指标采用模糊综合评价法,并赋予权重,对定量指标采用因子分析方法,借助SPSS18.0对江西省道路客运绩效进行实证分析,并对研究结果做出定性的讨论。
【图文】：

ComPonentNumber图5.1因子分析碎石图图5.1为因子分析结果的碎石图，，碎石图的纵轴为特征值，横轴为特征值序号，特征值按照大小进行了排序。典型的碎石图会有一个明显的拐点，该点之前是与大因子连

93.514分别以第1、第2、第3主因子为X轴、Y轴和Z轴，根据旋转后的因子载荷矩阵作图，如图5.2所示。从图5.2可以看出，旋转后的各主成分变量比较集中。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F542;F224

【参考文献】

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本文编号：2600641