轨道交通投资的不确定性分析

发布时间：2020-04-07 11:19

【摘要】： 随着经济建设的快速发展,我国开始进入城市化和机动化的加速发展阶段,城市轨道交通以其大运量、高效率、低污染等优势,迅速成为许多大中城市解决交通问题的首要选择,并在我国形成以地铁、城市快速铁路、高架轻轨、跨座式单轨等为主的多元化发展趋势。 但是,轨道交通是一项规模庞大的基础设施工程,它的行业特殊性以及投资数额庞大,使得外资和民营资本进入轨道交通行业时,必须要慎重对待它,仔细分析项目的利益及风险,从而做出最有利的决策。 不确定性分析完善了投资项目的财务评价方法,不仅有助于提高投资决策的可靠性,而且有助于了解项目所承受的各种风险,便于提出各种应对措施,提高投资项目的风险防范能力。蒙特卡罗模拟能够对投资项目所有不确定性同时进行随机抽取,通过大量的模拟研究其对项目经济评价指标的影响。 本论文对轨道交通项目投资的不确定因素进行了分析,采用概率分析的方法——蒙特卡罗法,以宁波市轨道交通1号线一期工程为实例求出基准收益率、社会折现率、客流量、通货膨胀率等评价指标的概率分布、期望值、方差和标准差,同时求得税后净现值、内部收益率以及动态回收期等经济指标的概率分布,为轨道交通的投资决策提供依据。
【图文】：

Figure6一l图6一l宁波市轨道交通一号线客流量预测值NingboCityRailTransitLinePassengertraffieforeeast一期工程总投资为123.39亿元，技术经济指标为57932万元/正线公里。营业税及附加按照收入总额的3%计，所得税税率为25%。本项目建成运营后，采用计程票价，，1一2站为2元/人次，3一4站为3元/人次，5一6站为4元/人次，即每2站增加1元。为了吸引长途客流，从第7站以后每3站增加1元，票价最高为9元/人次。经分析计算确定本项目运营期内平均票价为422元/人次，并作为本工程的推荐票价。表6一2宁波市轨道交通1号线分段票价方案Table6一2TheMetroLine1sub很此Progr田旧ofNingboCity分分段票价方案案乘乘座距离离1一2站站3礴站站5一6站站7一9站站10一12站站13一15站站16一18站站19站以上上合计计所所占比率率13.56%%%16.77%%%19.98%%%22.59%%%17.39%%%5.21%%%2.51%%%2.00%%%100%%%单单一价60%%%22233344455566677788899999储储值票40%优优1.7772.55553.4444.25555.1115.95556.8887.655555

北京交通大学硕士学位论文 {{{{{{{}}}}}}}}..........lll图6一6Figure6一6项目现金流量图 Cashfiowdiagram6.2基于M一C法的不确定性因素分析6.2.1基准收益率的测定利用Matlab语言编写程序认叭CC.m。运行结果如下: MMEANW人CC=0.1159 MSTD场人CC=0.0153M场叭CC25=0.1053M认叭CC75“0.1260
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F224;F572

【参考文献】

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本文编号：2617839