我国道路运输节能减排研究

发布时间：2020-04-16 07:37

【摘要】： 自上世纪70年代以来,随着我国经济建设的快速发展,我国能源消耗迅猛增加,生态环境受到严重影响,节能立法受到政府重视。我国道路运输业是国家能源消耗大户,其在我国节能减排工作中具有重要作用。 本文首先从法律制度、环保、以及能耗现行情况等方面对国际国内节能形势进行比较,得出了我国道路运输能源所面临的紧张形势:内在利用效率低下,外在石油对外依存度高。 其次依托国内现状,把我国道路运输工具分为三类进行分析,包括城市公交、营运车辆、私家车,集约化道路运输应该以城市公交和营运车辆为主,私家车为辅;同时对人的要素也进行分类研究,分别分析他们的交通运输行为。 最后总结各项措施,得出适合我国道路运输业节能减排的具体措施:通过整合运输企业、改变车型结构、推广节能驾驶技术等手段提高运营车辆运输效率;通过增加能源税收限制私家车过多出行;通过宣传教育提高全民交通意识,提倡道德使用能源。这些措施为我国交通运输管理部门实施行业的节能减排工作提供指导和参考。
【图文】：

年年进口量(百万吨)))7666711181111066615111153331688818555对对外依存度(%)))33.99931.11132.77739.11147.66647.11148.11150.555对外能源依存度越高，说明我国的能源形势越复杂，越严峻，，环境压力也更大，节能减排工作是一项十分紧迫的任务。道路运输业是能源消耗的大户，对于节能成果起着关键的作用。3.1.3我国道路机动车废气排放量高2005年全国交通运输、仓储和邮政业二氧化碳排放量约占全国二氧化碳排放。如果考虑其他两种温室气体的排放，折合当量计算，交通运输、仓储和邮政化碳排放量约占全国8%左右。根据交通行业能源消耗量和消耗结构测算，2004主要运输部门C0排放量约3202万吨，其中铁路系统占约占8%，道路机动车68航系统5%，水运系统19%(图3.1)，道路机动车占最大份额，且所占比例呈增。我们只有在节能方面狠下功夫，污染气体的排放才会大大降低，城市空气质量止恶化，加上后续多方面的措施，空气环境将持续改善。

长安大学硕士学位论文年全社会完成道路客运量186.3亿人、旅客周转量10487.8亿人公里，分别比上年增加0.3亿人和350亿人公里。道路货运2007年全社会完成公路货运量145.2亿吨、货物周转量102n.6亿吨公里，道路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重分别为91.9%和52.8%;道路货运量、货物周转量在综合运输体系中所占比重分别为72.1%和n.1%。看到如此数据令人欣喜，可是完成运输生产的同时，必然消耗大量能源。下面利用饼图(图3.2)直观显示我国2007年按行业分布的全国能源消费情况。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F542;X321;F206

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本文编号：2629549