基于引力模型的国际陆港与海港联动发展研究

发布时间：2020-04-17 04:15

【摘要】：改革开放以来，我国东部沿海地区在“海岸经济”的效应下取得了飞速发展和良好收益，而内陆地区外向型经济发展相对缓慢。国际陆港的出现解决了内陆地区发展外向型经济的瓶颈问题，使内陆地区与国际接轨，带动了内陆地区经济的发展。 本文从国际陆港的内涵入手，阐述了国际陆港的功能、分类、形成动因及形成途径，为国际陆港与海港的联动发展研究奠定了基础。 本文建立了内陆城市-海港外贸引力模型，以20个国际陆港节点备选城市与8个沿海港口所构成的物流引力网络为研究对象，运用社会网络分析法及Ucinet软件对其进行了定量分析，筛选出了建立国际陆港的首选城市。之后，从国际陆港与沿海港口联动，，国际陆港区内业务联动，构建国际陆港信息平台及物流业与制造业联动几个方面讨论了国际陆港的联动发展策略，并阐述了国际陆港联动发展的实现机制。最后，将理论与实践相结合，分析了西安国际港务区的建立环境，并以港务区的联动发展模式为基础，提出了港务区发展的策略建议。
【图文】：

技术路线图

图 2.1 近距离国际陆港际陆港际陆港一般位于内陆地区的经济中港对货流的吸引范围向内陆地区延运到陆港进行换装，组成大批量货货主直接将货物运到海港成本低。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F551

【参考文献】

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本文编号：2630442