天津港资源整合研究

发布时间：2020-04-27 23:04

【摘要】： 天津港地处渤海湾西端,位于海河下游及其入海口处,是环渤海中与华北、西北等内陆地去距离最短的港口,是首都和天津的海上门户,也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港作为我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽,是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸,是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港,是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口,发展前景十分广阔。 目前,天津市确立了建设北方国际航运中心的发展目标。相应的,作为天津核心战略资源的天津港以建设中国北方国际航运中心和世界一流大港为目标。但是,天津港的发展也存在诸多问题,如港口重复建设、岸线资源紧缺、管理体制不够完善等,周边港口如韩国釜山、日本东京、横滨港、以及环渤海圈内的青岛、大连等都在积极建设国际航运中心,争夺东北亚地区国际集装箱中转货源,对天津港的发展构成了一定的威胁。 本文以天津港竞争现状和资源配置为出发点,从我国北方国际航运中心的基本内涵出发,深入研究了环渤海港群中大连、青岛、天津三大港口的港口条件和经营环境,包括港口区位、基础设施、货物结构、吞吐量、集疏运条件、腹地支持和港口管理制度等,综合考虑了天津港运输需求的影响因素,结合天津港自身特点,初步预测了天津港最近几年的吞吐量变化。运用C-D生产函数模型对天津港资源配置情况进行初步分析,采用SWOT方法分析了天津港的内外部环境,根据天津港的优势和劣势,机遇和威胁,确定港口的发展战略,根据物流链下港口功能的转变提出天津港资源整合的策略,最后针对当前资源配置的不足之处提出合理化建议。
【图文】：

蒙古、俄罗斯和欧洲各国相通，，是我国版图上处于华北、西北和京津地区的重要交通枢纽，目前已形成了一定规模的立体交通体系。天津港陆路运输体系以4]如图2一1、2一2。彝彝彝鬓鬓鬓图2一1天津港外部公路网

吞吐量高达3.56亿吨，集装箱吞吐量达到850万标准箱。天津港己形成了钢铁矿石、原油及制品、煤炭、谷物与集装箱齐头并进的货源结构。天津港货物吞吐量及集装箱吞吐量变化哪，见图2一4、2一5.
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F552

【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 朱沁;天津港集装箱内支线运输发展对策研究[D];大连海事大学;2010年

2 焦莹;天津港发展战略研究[D];大连海事大学;2010年

3 孙婷;天津港集装箱码头产能过剩与发展战略研究[D];大连海事大学;2011年

本文编号：2642751