基于灰色系统理论的重庆机场空港物流规模分析及应用

发布时间：2020-05-09 08:36

【摘要】：航空物流是以航空运输为主要承运方式,从供应地向接收地进行的高效率、高效益的流通和储存,从而满足顾客需求的过程并对整个过程进行计划、执行和控制。航空物流包含空中运输环节和地面综合处理环节,航空运输的综合经济效益大大超出高额运费支出,用户更乐意接受高运价的航空货运服务。机场是航空物流的重要组成部分,是航空物流网络中的重要节点,日益成为促进和加强贸易发展的重要设施。当前世界航空货运业正处于蒸蒸日上的阶段,国际贸易与空运业务相互促进。但是,与国内外其它大型机相比场,重庆机场空港物流发展存在起步晚、基础差、水平低的特点。如何紧抓重庆发展大好机遇、提高空港物流发展水平、打造西部航空物流高地成为摆在市政府和重庆机场面前一个亟待解决的问题。作者通过文献查阅、实地调研、专家访谈、对比分析等多种方式对重庆机场空港物流的发展现状、宏观环境、物流规模、公司效益、总体目标以及所面临的挑战等多个方面进行了深入学习和研究。在本文中从国内外物流及空港货运发展趋势入手,剖析了重庆机场空港物流发展的现实基础;运用层次分析法和灰色系统理论对重庆机场2011年货物吞吐量进行了定量预测分析,并对重庆机场空港物流规模进行了定性分析;并运用灰色模型对机场集团2011年营业收入、净利润进行了预测;随之针对重庆机场空港物流发展的实际应用给出了相关保障建议。
【图文】：

技术路线图,技术路线,空港,机场

利用 PEST 分析重庆机场空港物流的发展的综合优势，接着阐述了重庆机场空流发展面临的挑战。第三部分为本文的第四章，也是本文的重点，通过层次分析法对影响重庆机港物流货邮量的诸多指标进行分析提取出影响较大的指标，然后运用灰色系统建立 MGM(1,5)模型对重庆机场空港物流的规模进行了分析与预测，再对预测进行残差分析、后验差分析以验证预测结果的准确性，从而为重庆机场空港物发展战略的实施提供数据支持。并运用灰色模型 MGM(1,3)分别对重庆机场集业收入和净利润进行了相应的预测。第四部分为本文的第五章，先介绍了重庆机场空港物流发展的总体目标及实要点；根据空港物流价值链的概念介绍了重庆机场空港物流发展的相关保障措五部分为本文的第六章结论部分，是对前面的内容进行总结，提出文章的创新，并对该项研究的未来发展给予了展望。3.2 研究的基本框架本文研究内容的基本框架，如下图 1.1 所示：

层次结构图,层次结构图,元素

递阶层次结构的建立研究社会、经济等复杂的实际问题时，首先要把问题条理化、层次层次分明的结构模型。在模型中，复杂问题被分解为人们称之为元这些元素又按照属性分成多组，形成不同层次。同一层次的元素作的某些元素起支配作用，同时它又受上层次元素的支配。次可以分为三类：1）最高层：这一层次中只有一个元素，它是问题想结果，因此也叫目标层。2）中间层：这一层包括了为实现目标所，，所需要考虑的准则，该层可由多层组成，因而有准则和子准则之为准则层；3）最低层：这一层包括为实现目标可供选择的各种措施因此也称为措施层或方案层。层元素对下层元素的支配关系所形成的层次结构我们叫做递阶层结的元素可以支配下一层的所有元素，但也可能只支配其中部分元素 2.2。
【学位授予单位】：重庆大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F562;F259.2;F224

【参考文献】