上海浦东机场物流发展规划研究

发布时间：2020-05-11 10:36

【摘要】： 本文在战略管理理论指导下探讨的是上海浦东机场物流发展的课题,首先对上海机场的发展历史、现状以及面临的问题做了描述,继而运用环境分析法对浦东机场外部环境和内部环境进行了逐个深入分析研究,在此分析基础上结合上海枢纽机场建设的总体战略,提出了浦东机场物流发展的总体战略目标和分阶段发展目标,以及浦东机场物流发展的规划,紧接着分析了浦东建设亚太地区核心航空货运枢纽的必要性,并论述了浦东物流发展与货运枢纽建设相辅相成的关系并对上海机场“一市两场”运营模式定位作了分析。接着运用SWOT分析评价出浦东物流发展目前面临的最大机会是长三角经济一体化,最大威胁是国内成为周边大型机场的“喂给市场”,最大优势是优越的地理位置,最大弱点是物流管理水平不高,并针对性的给出了相应SO、WO、ST、WT发展战略建议。进而运用六力互动模型对浦东机场物流业务单元及其供方、买方、替代品厂商、互补品厂商、同行业厂商、潜在进入者这六种市场力量的竞争合作关系做了研究分析,并给出了与每种力量的竞合策略。之后,对战略的动态实施从动态环境、创新和学习能力简要探讨了战略管理的过程和企业的根本目的。论文根据国内外机场建设、物流发展的客观趋势,探索了上海机场在实现阶段目标的情况下,如何发展这样一个重要课题,立足于国家和上海市“十一五”计划对上海机场的国际枢纽定位,对整合机场相关物流业务进行了透彻的战略研究,对上海机场实现总体战略目标、突出实现浦东机场物流发展战略具有实用性和借鉴意义。
【图文】：

运区西货运区卫垦斤图3一1上海浦东国际机场总平面规划图3上海浦东机场航空货运设施概况浦东机场现有主要货运设施由一期货运区、海关监管仓储区和快件处理中心组从营运角度而言，一期货运区内有三家货运站，分别是机场货运站、中货航货3.成运站和上航货运站。机场货运站是机场当局和德国汉莎航空公司、锦海捷亚的合资公司;中货航是东方航空和中远(COSCO)的合资公司;上航货运站是上海航空公司独资经营。2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量将达到6000万人次，年货邮吞吐量将达420万吨，航班起降将达49万架次。

一期货运站东货运区西货运区卫垦斤图3一1上海浦东国际机场总平面规划图3上海浦东机场航空货运设施概况浦东机场现有主要货运设施由一期货运区、海关监管仓储区和快件处理中心组从营运角度而言，，一期货运区内有三家货运站，分别是机场货运站、中货航货3.成运站和上航货运站。机场货运站是机场当局和德国汉莎航空公司、锦海捷亚的合资公司;中货航是东方航空和中远(COSCO)的合资公司;上航货运站是上海航空公司独资经营。2008年3月26日上海浦东机场T2航站楼、第三跑道和西货运区启用后，上海浦东机场的年旅客吞吐量将达到6000万人次，年货邮吞吐量将达420万吨，航班起降将达49万架次。
【学位授予单位】：复旦大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F562;F259.27

【引证文献】

相关硕士学位论文 前3条

1 徐鹏;东航江苏公司货运业务模式改进研究[D];南京理工大学;2011年

2 崔倡维;河北省民用机场协调发展研究[D];河北工业大学;2011年

3 黄文乐;白云机场航空物流发展战略研究[D];广东工业大学;2012年

本文编号：2658328