供应链环境下的环渤海地区港口战略联盟研究

发布时间：2020-05-13 04:37

【摘要】： 目前，国际海运业发生了重大的变革，船公司和货主的实力日渐增强，港口的自然垄断力日渐减弱，港口所面临的竞争日趋激烈。知识经济的到来使数字化、网络化和信息化成为时代的主要特征，供应链的思想充分的体现了这些特征，供应链环境也成为现代港口所处的新的竞争环境。 在新的竞争环境下，如何应对海运业的变革带来的严峻考验，成为国内港口的当务之急。在大港聚集的环渤海地区，港口间的竞争异常激烈，难以做到充分利用资源实现优势互补，更难以谈及港口与供应链上其他企业的深入合作。但国内港口采取竞争合作的联盟策略已成为必然的趋势，环渤海地区的港口企业可以通过与区域内港口企业的联合及供应链上各环节的企业之间的联合，构建战略联盟，以团体的竞争优势寻求进一步发展。 本文从环渤海地区港口的竞争和合作现状入手，分析了港口在供应链环境下所扮演的重要角色，指出了环渤海地区构建港口战略联盟的必要性和可行性。并在此基础上搭建了如何构建港口战略联盟的理论模型，包括联盟可采取的模式，联盟的伙伴选择及联盟的效益分析。最后，本文针对环渤海地区港口战略联盟管理中的关键问题，如联盟的收益分配、联盟盟约的订立及联盟信任机制的建立问题，提出了相关措施和建议。
【图文】：

企业可以此作为选择合作伙伴的依抓之一。如果某一企业的大部分指标都在中间圆之外，说}归联盟的效果较好，联盟成员间的互补性较强，起到了联盟优势互补的目的，如图8所示;否则，说明联盟的整合效果不好，，没有起到“1+l>2”的目的，企业可重新选择联盟伙伴。图8战略联盟能力增长辐射图 Figtlre8Tlleradiatiozlfigt!reoftheeaPabilityg一 owingofstrategicallianee3.4港口战略联盟的效益分析4.1定性分析(l)构建，，妇咯联盟可以限制恶性竞争-环渤海地区的港「}}lJ一}一腹地范围的重叠，一些货主可以在几个港口之间走货，造成了港口恶性竞争的局面。例如，山东港I]群中的日照港、青岛港和威海
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F552;F274

【参考文献】

相关期刊论文 前1条

1 孙晓琳;战略联盟伙伴选择模型[J];西安财经学院学报;2004年05期

相关硕士学位论文 前4条

1 王禹涛;战略联盟的理论研究与实证分析[D];武汉理工大学;2002年

2 尹卫兵;战略联盟关系管理研究[D];武汉理工大学;2004年

3 解晓玲;运输企业战略联盟研究[D];长安大学;2002年

4 宋辰;商业银行战略联盟的稳定性研究[D];大连理工大学;2006年

本文编号：2661403