基于网络路由行为的铁路春运方案及可靠度研究

发布时间：2020-05-15 01:13

【摘要】：本课题研究根据全国铁路春运旅客列车车厢分组思想和全国铁路春运线路区域划分思想,运用分组数组交换理论和层次区域划分思想来优化目前我国铁路长期超负荷运行,线路负荷率过大,运输密度过高,运输能力持续紧张的问题。借鉴计算机网络中的路由协议中的优越性能来为铁路运输寻找较优的传输线路,达到提高运输效率,缓解运输压力的目的。 本课题致力研究用计算机网络中的路由方法来解决类似春运等客流分散问题。在全国铁路春运临时旅客列车车厢分组思想中,本课题利用网络通信数据传输过程中的数据包分组转发原理的各种优点,把春运中的旅客仿真成分组交换中的数据包单元,对春运列车进行以车厢为分组单元,从而利用分组交换技术的先进性对铁路春运旅客运输进行优化,通过车厢分组对旅客进行转发,从微观方面对铁路春运旅客运输方式进行模拟整合。 在宏观方面,本研究运用层次区域划分思想对全国铁路运行区域进行划分。把全国铁路网络抽象模拟成具有路由行为的计算机网络,通过对路由协议的选取,根据地理位置和城市的交通战略地位等客观条件把全国铁路网络划分成了若干个运行计算机网络路由协议的仿真网络区域,从而利用处理计算机网络中数据转发和传输的问题来解决春运铁路旅客运输的问题；利用计算机网络路由协议的优越性能帮助和引导我们自动找到最佳的传输路径,帮助提高铁路运输旅客的效率。 最后本文介绍了路网可靠性的内容及目标,并分析了路网可靠性的意义,从可靠度分配角度研究了串并联等复杂系统的可靠度,并对其中的某些线路进行了可靠度分配的计算,以期为铁路交通网可靠性研究提供了依据和参考。 仿真试验结果证明从微观和宏观两方面对全国春运铁路网络进行规划整合后,从车厢运转速度、车厢利用效率、旅客周转时延以及铁路线路利用率等方面,都得到了一定的提高。
【图文】：

人民群众的利益。列车直达终点分组分组分组图3一2分组前的运输方式图3一3分组后的运输方式Fig.3一 2TransPortmodebeforegrouPingFig.3一 3TransPortmodeaftergrouPing当采用车厢分组方案后:如图3一3是采用车厢分组转发的思想进行运送旅客的行程图，，把去往不同地点的旅客安排到不同的车厢。可以把长沙车厢加挂在去往与长沙同一方向的其他列车上同时把本车厢分组的目的地址标记为:长沙;而next一h叩恰好是长沙;metriC是车厢分组中旅客从出发点到终点站所需要的时间。长沙车厢分组到达长沙站后，发布车厢分组到站信息，通告本车站和相邻车站有车厢分组到站。空出的车厢可以安排其他旅客或者卸载下来或是由长沙站列车分组运行计划决定。去往武汉的旅客被安排到另一节车厢中，被加挂到去往武汉方向的列车上，本车厢分组目的地址标记为武汉;next一hoP则标记为长沙;metric是车厢分组中旅客从出发点到终点站所需要的时间。当车厢分组到达长沙站后，其目的地址不变，而next一hop更改为武汉。最后当该车厢到达武汉站时，发布车厢分组到站信息。这样把路由协议和车厢分组转发的思想结合起来应用到临时旅客的运行方案中，

摺⒙ず！

本文编号：2664222