港口物流系统评价体系的建立及其应用分析

发布时间：2020-05-15 10:44

【摘要】： 在经济全球化的今天，跨国企业的发展壮大和国际贸易的日益频繁，资源和生产要素的流通不再局限在一个国家和地区，而通常是在全球范围内进行优化配置。港口作为海陆运输的连接点和资源国际流通的重要驿站，在当今各国的社会经济中扮演着举足轻重的角色。 我国有着漫长的海岸线和内河流域，丰富的水路运输资源促进了港口业的蓬勃发展。在认识到港口经济在国民经济中的重要地位后，，中央和地方各级政府都在大力扶持和建设沿海及沿江港口，现在我国沿海有大大小小的港口165个之多。 我国沿海港口物流规模有大小，实力有强弱，不同层次、不同类型的港口的经营目标和市场定位是不同的，即使同是从事物流服务，服务的范围和重点也是不同的。因此港口开展物流服务并不能盲目的去仿效和攀比，而是应该因地制宜的寻求一种符合港口自身情况的港口物流发展策略。 国内外关于港口物流系统评价的研究还不是很多，现有的关于港口物流发展问题大都从定性角度来研究的，因此相关成熟的理论与实证经验还比较匮乏，更没有一套完整的工具来全面定量地给港口物流系统发展水平作一个相对比较客观的有说服力的评价。 本文在上述背景下展开研究工作，通过借鉴前人的研究成果的基础上着重构建了一套适合我国港口物流系统发展水平的评价指标体系，并选取了我国沿海主要的八大港口作为研究对象，采用定性定量相结合的方法较为全面阐述港口物流系统发展水平以及相互之间的差异，分析了港口物流系统发展水平主要影响因素，通过比较分析我国三大港口群中具有代表性港口之间的运营情况，找出了各自的优劣势，给出了我国港口物流的合理的战略定位，通过建立评价港口物流系统的指标体系，运用VC++语言进行编程，开发了一套可执行程序，在因子分析的基础上对我国沿海主要的八大港口进行聚类分析，作出分析评价。 本文的意义在于不仅从定量角度得到了我国沿海八大主要港口的评价值，为各港口之间的横向比较提供了一种方法，而且通过聚类分析探讨研究各个港口之间的相互关系，为我国港口物流区域化发展提供一定的理论依据。
【图文】：

个港口比较起来的优势与上海就不在一个数量级别上了。上海港与深圳港之间也存在着一定的差距。树形聚类分析如下图4一3，:::口喊日 日 日...848，.264，一225，一263，1.927，.067， .127

个港口比较起来的优势与上海就不在一个数量级别上了。上海港与深圳港之间也存在着一定的差距。树形聚类分析如下图4一3，:::口喊日 日 日...848，.264，一225，一263，1.927，.067， .127
【学位授予单位】：南京林业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F552;F259.2

【引证文献】

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本文编号：2664905