基于理性选择理论的高速公路偷逃通行费行为研究

发布时间：2020-05-21 10:21

【摘要】： 高速公路是交通运输体系中陆路运输的主要代表,体现了一个国家和地区的经济发展水平和实力。我国自1988年修建第一条高度公路以来,经过二十年的不懈努力,至2008年我国的通车里程达到了6.03万公里,位居世界第二,仅次于美国。我国高速公路建设事业的崛起,为我国社会建设和经济腾飞作出了巨大的贡献。但是在高速公路发展过程中也面临着一些困境,特别是偷逃通行费行为的出现,不仅扰乱了高速公路的正常运营秩序,也阻碍了我国经济社会的良性运行和协调发展,因此分析和探讨高速公路的偷逃通行费有重要的现实意义。 本文通过对河南省高速公路偷逃通行费行为的演变历程的分析,探讨了偷逃公路通行费的现状和主要表现形式,运用典型案列分析了假冒免征车辆偷逃通行费、技术性偷逃车辆通行费和管理缺失导致的偷逃通行费等行为;进而利用科尔曼的理性选择理论从收费人员、收费公路管理、国家体制和经济社会四个层面对河南省偷逃高速公路通行费状况进行探析,得出偷逃通行费行为系统中的行动者以“最大限度的获取效益”为行动原则的结论。 本文紧扣偷逃高速公路通行费行为的研究主题,层层深入的分析研究,对偷逃通行费行为的现状以及河南省偷逃高速公路通行费状况进行了系统地论述。在研究上即注意宏观和微观的结合,拓宽了研究视角,又便于实际操作,提高了研究深度。在偷逃通行费行为研究的领域弥补了现有研究的不足和空白,力图在工作实践过程中发挥作用。
【学位授予单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F542

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本文编号：2674130