大型客运站客流组织管理辅助决策支持系统实现方法的研究
【图文】:
换乘过程主要有三种,,一种是铁路与铁路之间的换乘,整个过程就是出站旅客流线与进站旅客流线的衔接,旅客按照出站旅客流线出站,然后按照进站旅客流线完成进站过程,见图2一3;第二种是铁路与其它交通方式换乘,包括地铁、公交、社会车辆、出租车等。第三种换乘是其它交通方式之间的换乘。在换乘过程中,旅客也可能进行购物、餐饮、休闲等商业活动。商商业活动动 雌雌 雌雌雌雌雌雌 商 商商商商商商 商商商业区区 购 购购票 票 票票票票票票 安 安安安安安安安安检 IIIII候车 车车检票票票上车车托 托托运行李李李 李李 李李 李李 李寄 寄寄存物品品 品 匹i开扣夔不-州提取行李…-——川商业活动……、、二:、:、。、、、;二图2一3旅客换乘流线流程图Fig.2一 3Passenger, 5TransferStreamline2.2客运站客流组织优化的措施客运组织工作过程复杂、需要各个部门的协调与配合,再加上对各种设施设备的利用和优化,使得优化客流组织工作一直以来就是客运站的工作重点和难点,尤其在高峰时期,客流流量大而且变化复杂、开行列车多、各种设备处于高度利用的状态,在长期的工作过程中,大型客运站客流组织工作的优化主要是通过下面三种方式来解决的。2.2.1利用交叉点优化客流组织1、客流交叉点分析客流交叉是由旅客在客运站各个停留点的停留以及点与点之间的流动产生的。旅客在不同的点之间流动会产生不同的路径
在仿真流程的构造上:根据本文第二章中的流线分析,在流程图中构造了北京南站旅客的各种流线情况,高架层的流程图如图3一4所示:季臀(厄互汇亘)酱::::=::::::二」霆互)仁耍乞.,一re‘,沁一,一心.曰乞e一‘i.t盯e云专价一‘七‘已f:rl目S盯v仁亘;仁夔抽心匕一r一i犷一tl一sts一亡.,亏抓卜一e匕一ru乙r.-.“仓抽一,t.t目。一沾一ry,七一,:二t比.:苗-一弓杆v孟r一苦…t研帅一‘.一‘肛t‘『盆亡岌目s一甲.亡一‘1亡一亡一“ts一亡盯.t式】、e‘匕一八,r一、一、一一、国性迪.ort从,:‘.t.
【学位授予单位】:北京交通大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2011
【分类号】:U293.1
【参考文献】
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本文编号:2684859
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