城际交通对提升城市群产业竞争力的作用分析

发布时间：2020-05-29 01:08

【摘要】： 当今世界经济的竞争，已成为城市群之间的竞争，城市群已成为世界经济增长的动力。城市群竞争力的核心是产业竞争力。本文从城际交通入手，分析了城际交通对城市群产业竞争力的作用机制，并实证研究了长三角城际交通对城市群产业竞争力的提升作用，提出我国发展城际交通提升城市群产业竞争力的政策建议。 在理论上，首先界定了城际交通与城市群产业竞争力的概念，在对两者相关理论进行回顾的基础上，从宏观与产业两个层面，，分析城际交通对城市群产业竞争力的提升作用。宏观层面包括经济总量、总需求、城市化和就业；产业层面包括产业结构、产业效益、关联产业、产业链与区域空间产业带。以上作用，与日本的经验相照应。接着，设计了城际交通对城市群产业竞争力作用的评价指标体系，以长三角为研究对象，选取1990-2004年的相关数据，对之进行了实证分析。 在实证分析中，对城际交通对城市群产业竞争力的提升作用进行了全面研究与证实。重点利用灰色关联度法计算了外资同公路、铁路里程的关联度，结果是关联度较大；利用相关系数法计算了成本费用利润率、产品销售率同货运量的相关性，结果是高度相关。接着，运用主成分分析法，对城际交通对城市群产业竞争力作用的所有评价指标进行统计分析，计算出各主成分权重与得分，得到长三角从1990-2004年各年的产业竞争力，结果表明其产业竞争力是逐年递增的。在主成分分析的基础上，利用熵权法计算得到城际交通对城市群产业竞争力的贡献率，但贡献率可能是不够的，因此，提出政策建议。
【图文】：

文第五章长三角城际交通对城市群产业竞争力提升作用的实证分222000年年14.44445.111222001年年巧.58885.444222002年年16.50005.999222003年年18.90006.333222004年年21.12226.888数据来源:1990一2004年的上海统计年鉴、江苏统计年鉴、浙江统计年鉴。做成本费用利润率同货运量的散点图，如其近似为直线，则相关性较点图如图示:

数据来源:1990一2004年的上海统计年鉴、江苏统计年鉴、浙江统计年鉴。先做产品销售率同货运量的散点图，如其近似为直线，则相关性较强。所做散点图如图5一2所示:
【学位授予单位】：中南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F512;F279.2

【引证文献】

相关期刊论文 前1条

1 谢富春;张玲玲;;城际交通对促进长株潭经济一体化的量化分析[J];长安大学学报(社会科学版);2012年04期

相关硕士学位论文 前4条

1 张良;区域经济一体化背景下铁路网规划研究[D];西南交通大学;2011年

2 房新智;成渝城市群城际轨道交通线网规划研究[D];西南交通大学;2009年

3 杨章韬;客运专线对区域经济的影响分析[D];中南大学;2010年

4 甘超;成渝城市群城际铁路网布局规划研究[D];西南交通大学;2012年

本文编号：2686133