客运专线运营管理及机构设置模式探讨

发布时间：2020-05-29 14:07

【摘要】： 客运专线建设是我国的重点项目,目前我国客运专线处于起步阶段。客运专线的自身特点决定了其运营管理模式不同于既有铁路运营管理模式。因此要建立适合现阶段我国客运专线的科学、规范、高效的运营管理模式,并在此基础上探讨合理的机构设置模式。其中本论文所指的运营管理模式及机构设置,首先是确定出现阶段铁道部、客运专线公司、既有铁路管理部门由谁直接负责客运专线运营的问题。在此基础上,讨论直接负责其运营的管理部门机构设置。接着,为了保证客运专线能够安全、高效的运营,对运营中所涉及的维修及调度这两个重要环节进行分析,分别研究这两个环节的管理模式及相应专业的机构设置。论文首先对国外高速铁路运营和维修管理模式进行了认真的研究分析,并从中得到了启示。然后,对客运专线的基本属性及其技术经济特征进行深入分析,研究客运专线的基本属性对管理模式的内在要求,从而为后面的研究提供支持。接着,对我国客运专线的运营模式进行研究,通过比较分析,我国现阶段应优先采用委托既有铁路部门管理的模式。在此基础上,讨论铁道部、既有铁路管理部门、客运专线公司之间的关系和职责。并对在委托管理模式基础下的既有铁路管理部门组织结构设置模式进行定性分析,通过主成分分析法进行定量分析,找出适合于我国现阶段客运专线发展的既有铁路管理部门机构设置模式。其次,对固定设备维修所涉及的牵引供电、工务、电务专业的维修管理模式进行分析,确定现阶段应采用部分委托的维修管理模式。在此基础上,研究3个专业的机构设置模式。并对动车组的维修管理模式和机构设置进行了分析。最后,分析了客运专线和既有调度系统的衔接问题,研究了调度中心的设置方式,在以上分析的基础上,针对现阶段客运专线跨局问题提出不同客运专线的调度管理模式。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：U293.1

【参考文献】