移动Agent在集装箱码头装卸作业中的应用研究

发布时间：2020-06-10 20:13

【摘要】：集装箱运输在现代运输方式中占有重要的地位,目前世界上各国间的国际贸易的货物运输大都采用集装箱运输方式。近年来随着集装箱运输的发展,集装箱船舶呈现出大规模高速度的发展趋势,这对集装箱码头来说既是机遇也是挑战。由于船舶装载集装箱的数量大幅增加,如果集装箱码头不能提高自身的作业效率,就会延长船舶在码头的停靠时间,不仅使集装箱船大规模高速度的优势无法体现,码头的竞争力也会降低,无法吸引船舶停靠,导致经济利益受到损失。而码头的作业效率在很大程度上是由集装箱装卸作业效率决定的,提高码头装卸作业执行效率就可大幅提高码头的作业效率。 集装箱码头装卸作业执行过程中需要场桥、岸桥和拖车三种机械的共同协作,目前大部分集装箱码头采用传统的“捆绑式”装卸作业方式,这种作业方式在作业之前为每条作业线指定固定的作业机械,作业时各机械按照作业计划表进行作业。这种作业方式缺乏灵活性,而且机械利用率不高,已经成为了限制集装箱码头提高作业效率的瓶颈。 本文分析了集装箱码头装卸作业执行过程,引入移动Agent技术,利用移动Agent能够节约网络带宽、克服网络延迟、支持异步自主执行等优势,设计出一种基于移动Agent的新型集装箱码头装卸作业模型,对新型装卸作业执行过程进行了详细阐述。最后针对装卸作业模型实现中需要注意到的若干个关键问题进行了研究并给出了解决方案。 本文设计的新型装卸作业模型通过实现作业过程中作业指令的动态获取使作业机械“松绑”,可增强作业过程中的现场应变能力,提高机械利用率,从而达到提高装卸作业效率的目的。
【图文】：

图2.1Agent工作原理图Fig2.1DiagramofAgentworkPrineiPle2.1.3移动Agent基本概念在信息搜索、分布式计算和电子商务等技术出现之前，人们主要在本地主机上寻找所需的服务，但是随着这些技术的发展，，人们希望将整个网络虚拟成为一个整体，使服务请求能在网络中自由的移动，从而可以在整个网络范围内找到最佳的服务，这便产生了移动Agent。20世纪90年代初GeneralMagic公司在推出商业系统Telescript时提出了移动Agent的概念。移动Agent是具有移动性(Mobility)的智能Agent，它是能够自主在网络的各个节点之间移动，代表其他实体(人或Agent)进行工作[25〕。移动Agent能够从一个环境迁移到另一个环境中执行，可以与其他Agent或资源交互，使用移动Agent的目的是为了使用户请求尽量地靠近服务提供方，从而降低网络通讯开销，加快任务执行。移动Agent是Agent技术和分

移动Agent独立于发送端异步、自主、协作地完成任务。当移动Agent运行完成后，检测用户的网络是否连通，一旦连通则携带运行结果返回[28〕。移动Agent离线异步执行模式如图2.2所示。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F550;F224

【参考文献】

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本文编号：2706800