五洲航运有限公司支线班轮运输服务水平提升的对策研究

发布时间：2020-06-10 21:55

【摘要】： 近年来随着全球集装箱化进程的不断加速和我国集装箱运输的飞速发展,珠江口已经形成了两大世界级规模集装箱大港——香港国际航运中心和深圳外贸集装箱干线港,因此,与这两个港口相辅相成的珠三角地区的支线班轮运输也受到了越来越多的关注。目前国内一些学者也开始研究分析珠三角地区各港口的支线运输及多数小型港口的发展情况,但从珠三角地区从事支线班轮运输公司的角度出发来研究运输服务水平的文献并不多见。五洲航运有限公司一直在珠三角地区经营支线班轮运输,竞争压力非常大,公司在营运过程中面临着很多严峻的问题。一方面,珠三角地区整体服务水平不高,难以满足日益复杂的运输服务需求;另一方面,经营支线班轮运输的公司数目众多,而且大多缺乏行之有效的管理。为了能在众多的竞争对手中占有优势,各公司必须提高支线班轮运输的服务质量和水平,争取更多的货源,因此,有必要针对五洲航运有限公司经营所处的内外部环境进行分析,并在此基础上科学评价公司支线班轮运输的服务水平,找出公司支线班轮运输服务方面的薄弱环节,通过提高服务水平来从总体上提升公司在珠三角地区的竞争力。本文在充分考察了珠三角周边主要港口及其主要支线班轮运输的硬、软两方面诸多因素,并结合五洲航运有限公司的经营情况,对其现状做出分析评价。在此基础上,运用历史数据对未来几年的运量进行了科学合理的预测,得到公司今后几年的运量增长趋势。第四章是本文的重点章节,首先总结出影响公司支线班轮运输服务水平的主要指标,在建立指标体系的基础上,运用模糊综合评判方法建立评价模型,找出公司在运输服务方面存在的漏洞,最后制定出提高公司支线班轮运输服务水平的对策,为五洲航运领导对未来发展的决策提供一定的理论支持。
【图文】：

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输服务网络，是该地区唯一可提供全区域支线运输服务的公共支线公司。五洲航运有限公司的企业奋斗目标是把公司建设成为在珠江三角洲及华南沿海地区最强、最大、最受尊重的公共支线公司，内部的组织结构图如图2.1所示:壤拿警理黔撇i鬓罗雀耀翼厂一.一-一.-司--.一--，{冶毛ne犷川M直穆巍巍藻二_D件l材y一-劝砰口lef刁I爹n已门ag赞铆扭辉理犷德黝到巫…国鳗…黔覆酬夔圈里四图2.1五洲航运公司内部组织结构图 Figure2.1theinternalorganizationstruetureofUniversalShiPPingLimitedComPany目前，五洲航运有限公司支线班轮运输正在营运的船舶有90艘左右，公司主要采取租船经营形式，并以委托经营(互换舱位)为辅，自营形式比较少，因为自营形式风险比较大，所以很少采取此种方式。主要经济腹地:海南、广东、广西。主要腹地货源种类如表2.1所示:

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经高达平均水平的两倍多。在珠三角地区，各开展支线运输业务的船公司之间竞争异常激烈，，五洲航运一直凭借其以较为密集的服务网络和站点，以及较高的班轮挂靠频率和往返速度来吸引客户，赢得市场占有率[5]。其网点分布情况如图2.2所示:图2.2五洲航运有限公司网点分布 Figure2.2thedistributionoftheoPeratingPointsof UniversalShiPPingL而 itedComPany
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F552

【参考文献】