管制放松对中国机场业的影响分析

发布时间：2020-06-15 03:57

【摘要】： 行业政策的重大调整对行业形成剧烈冲击,必然对市场结构造成影响,市场结构决定企业在市场中的行为,企业市场行为又决定了经济绩效。这是产业组织理论“结构-行为-绩效”(structure-conduct-performance,简称SCP)分析范式的理论。 自2002年起,根据国务院发布的《关于印发民航体制改革方案的通知》,我国机场业进行了一系列改革,具体包括机场的属地化改革,进一步的对外开放,以及市场准入的放松。这是中国机场史上最彻底的一次政企分离改革,中国机场业进入了管制开放时期。行业政策的调整对国内机场业产生了重大影响,行业结构、企业行为和经营绩效发生了巨大变化。 本文运用产业组织理论的SCP分析框架,分析机场业政策调整对行业结构的影响,以及由此产生的市场行为和市场绩效的变化,并通过这一分析,评估管制放松政策对行业产生的影响。通过SCP研究,本文认为管制放松为中国机场业放松了束缚,引入了竞争和活力,促进了行业的发展,扭转了国内机场业长期的亏损状念,一方面提高了机场的盈利性,另一方面也提高了机场的社会公益性,对行业对社会产生的影响都是正面而巨大的。本文最后对国内机场行业的政策和行业发展前景进行了预测,并为国内机场企业提出了若干发展建议。
【学位授予单位】：厦门大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：F562
【图文】：

的平均商用机场密度在每万平方公里2.5个以上，美国、英国分别达5.98个和5.7个，与发达国家相比，我国机场的密度仍较低。图3一1中国各地区机场分布数量比例图函函遭奔东全也羹夏夏...西辉士性乏 乏DDD中菊琏级 级口口毕滩招套蒸 蒸...新魏地簇 簇...东戈以仓厄 厄...西北全也蒸‘ ‘资料来源:张光辉:《为J’让更多人梦圆飞天》，中国民航报，20()8年12月19日图3一l是民航局官方报纸《中国民航报》所登中国各地区机场分布数量比例图，从图中数据可见，机场数量最高的华东地区机场分布数量是数量最低的东北和西北地区数量的2.9倍，西南地区机场数量是东北和西北地区的2.5倍。说明我国机场的区域分布存在不均衡状态。我国机场的业务量分布也存在不均衡状态。2007年全国机场147个，其中旅客吞一。L量超过1000力l普勺机场有10个，500一1000万的11个，100一500力一的26‘，乡Ael匡}{‘lJ、 {JLJ易l办会.staristies:Wor一 dAirportTraffie20()7【EB」. httP://www.aeiaero/aci/aci/file/Press%20Releases/2008/Interestin只 %20Stats2007Pdf②张光辉.为J’比更多人梦圆飞天困].中国民航报

二、盈利性的增长管制放松之前，大量的数据显示机场行业的亏损相当严重。根据国家审计署公布的2002年审计工作报告显示，审计署在对全国18个重点机场和38个支线机场建设管理情况进行审计时发现，大部分机场亏损严重。已竣工投产的12个重点机场中9个亏损，累计亏损14.5亿元;38个支线机场中37个亏损，2000一2001年亏损15.27亿元。2001年民航143家机场中88.8%亏损，127家机场共亏损8亿元。之前的4年中，国内机场年均亏损8一9亿元人民币。‘l经济的发展、管制的放松带来了行业的高速发展。2005年，我国在国际民航组织中的位置仅次于美国，成为全球排名第二的航空运输大国。但是，全国机场发展的不均衡性依然十分明显。中囚民航局公布的《2007年民航机场生产统计公报》_显示，2007年我国境内民用!〕几空定期航班通航机场148个(不含香自)机场:断奶人行动IJ].航空周刊商务版.20()3一9一l，，P22一24

【参考文献】

相关重要报纸文章 前4条

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本文编号：2713858