广西道路货运企业向现代物流转型风险评价研究

发布时间：2020-06-18 21:55

【摘要】：广西是我国西部唯一沿海地区,它处于中国——东盟贸易区、泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域、中越“两廊一圈”、泛珠三角经济区等多个区域合作交汇点,南拥北部湾,背靠大西南,东连珠三角,面向东南亚,西南与越南接壤,地理位置十分优越,有着得天独厚的物流区位优势。随着中国—东盟自由贸易区的加快建设和广西整体经济不断提升,道路货运作为促进广西经济发展的一个重要推动力,对广西经济的贡献越来越大,其在综合运输体系中的基础作用不断增强,所占比例越来越高。近年来,随着广西经济和社会的快速发展以及对外开放的不断拓展,道路货运企业在计划经济时期形成的传统运作模式,特别是多年来形成的多、小、散、弱的粗放型经营格局,与当前市场经济规律下社会化大生产的要求越来越不相适应。与此同时,全社会对物流服务的需求快速增长,促使道路货物运输企业转变经营战略,从单纯提供单一运输业务转向提供多种服务的现代物流企业。因此,道路货运企业必须通过生产和发展方式的转型,走现代物流发展道路,才能提升企业竞争力,促进企业健康发展。推动道路货运企业向现代物流转型不仅广西社会经济发展的需要,也是道路货物运输业自身发展的需要。而道路货运企业在转型过程中存在很多风险,如在技术、经济、管理、市场等方面存在着各式各样的风险。对这些风险进行分析和评估,确定其对企业发展的影响程度,这对于提高广西道路货运企业的运输能力与效率,增强企业核心竞争力,实现企业的可持续发展,更好地为广西国民经济和社会发展服务,具有非常重要而深远的意义。本文在调查研究国内外企业转型现状的基础上,分析了广西道路货运企业发展现状、存在的问题,运用SWOT-PEST模型定性分析企业向现代物流转型的优势、劣势、机遇和挑战,并分析了企业转型面临的主要风险。通过层次分析法确定各个风险的权重值,运用灰色多层次模型确定转型指标体系,对转型的风险进行综合评价,求出最终综合评价值,并确定转型风险等级。最后,根据评价结果,从政府和企业两个层面上提出了广西道路货运企业向现代物流转型的相关对策建议。
【学位授予单位】：武汉理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：F542.6;F259.2
【图文】：

示意图,市场规模,增长趋势,广西

四是广西经济发展带来货运市场需求总量增长，产业结构调整引发货运需求增长。近年来，广西GDP、人均GDP等国民经济指标的快速增长为广西道路货运企业的发展提供了良好的市场需求条件(如图2一2所示)。目前，广西经济发展进入高速增长期，2009年广西国民生产总值(GDP)达7700多亿，按社会物流总费用占GDP的比率16%计算，2010年广西物流总费用预计达1600亿元，货运市场空间巨大。图2一 22000一2008年广西国内生产总值及物流市场规模增长趋势示意图另一方面，居民收入的提高及广西产业结构的调整对社会货运服务提出了更高的要求。随着广西居民收入日益增加，消费水平不断提高，2009年

【参考文献】