广州动车检修基地工程项目管理研究

发布时间：2020-06-23 14:38

【摘要】：随着中国经济的迅猛发展,为了解决铁路“瓶颈”制约,近年来,我国加大了对铁路建设的投入。通过走引进消化吸收再创新的道路,中国高速铁路技术取得重大突破。特别是通过京津城际铁路的建设运营,在高速铁路的固定设施、移动设备、系统集成、列车控制、运营管理、环境保护等方面实现了一系列重大技术创新,形成了具有中国特色的高速铁路技术标准体系,为建设武广高铁等一大批客运动车专线提供了有力的技术支撑。广州动车基地是全国铁路四大动车维修基地之一,肩负着华南及珠江三角洲地区动车组的检修和养护任务,其检修范围覆盖京广(部分)、广深港客运专线、广珠城际和沿海快速通道(部分)。近期仅存车线就有56条,具备250列动车组的检修能力,可对和谐号CRH型系列动车组进行一二级检修、临修和客运整备、存车;对CRH1型动车组进行三、四、五级检修,兼容CRH2型动车组的三级检修。由于动车检修基地近两年才开始陆续建造,在中国属于头一遭,所以工程过程中出现了大量这样那样的问题,这也使建设单位和设备提供商的项目经理的管理能力遇到了前所未有的挑战,本文正是为了解决设备提供商的项目管理中存在的多个关键问题。本文的主要研究内容包括以下两个个方面: 1.通过对项目部在现场需要应付的工作任务的多面性和深度,分析对比现状,为弥补一般工程人员的能力缺失,为建立比较完善的项目部的全面胜任能力,来论证和实施合理组织架构,并引申至工程项目部外其他支持部门的配合架构论证。 2.通过分析项目控制措施现状,来论证应对如动车检修基地这样的铁路单位如何在进度、质量、安全三方面做好项目管理,并着重阐述关键因素。希望能够使项目管理理论有的放矢地与设备提供商的项目管理有机结合,建立完善的铁路检修基地项目管理组织结构和良性运转,达到有效管理的目的。
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F284;F532

【参考文献】