A机场管理集团特许经营模式研究

发布时间：2020-06-23 14:00

【摘要】： 自机场属地化改革以来,随着机场企业化运营,机场经营管理问题日渐突出。纵观国内外管理先进的机场,有一个共同的特点,就是对机场多数业务采取了特许经营模式。A机场管理集团自从机场属地化改革以后,2006年底,与首都机场集团签订托管协议,成为首都机场集团的成员企业。为摆脱亏损的现状,更好地与首都机场较为先进的经营管理模式进行对接,A机场将采取特许经营方式,对企业主辅进行有效分离、专业化改革,走出一条适合自身发展的经营之路。 本文首先阐述了企业特许经营相关理论,作为本论文研究的理论基础,接着运用定性与定量分析相结合的研究方法,对A机场管理集团运营现状进行了深入的分析,阐明了A机场管理集团实施特许经营管理的必要性和可行性,同时在对机场业务进行重新界定的基础上,设计了A机场管理集团特许经营的初级模式和高级模式,最后提出了A机场管理集团特许经营管理的实施方案及各项保障措施。
【学位授予单位】：哈尔滨工程大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F562
【图文】：

006年A机场集团主营业务各类收入情况图

机场分享的利润也相应较高。免税销售最重要品和烟草类商品。)汽车停放和汽车运输收入:由于机场的地域性，因此民航汽车存放费用在机场非航空性收入中也占很大比重。)特殊旅客服务费用:所谓特殊旅客是指VIP等需要特定分旅客对于价格不敏感，只注重服务质量，因此，它也是润最高的收入来源之一。)配餐服务:多数外地航空公司都需要飞机配餐服务，A机门的食品加工厂，利用机场的品牌优势，食品加工厂不但务，还为肯德基负责来料粗加工。)客票销售收入:机场为航空公司提供客票代售业务艘赚取广告收入:广告收入是指机场利用广告资源，为商家做广的方式。

【引证文献】

相关硕士学位论文 前1条

1 王娟;内蒙古空港贵宾服务有限公司发展战略研究[D];内蒙古大学;2012年

本文编号：2727431