化工品贸易出口公铁运输方式选择实证研究

发布时间：2020-06-25 00:31

【摘要】：以往的化工品贸易研究是以企业产业结构和国际竞争力为重点展开的,并认为产业结构和地位是影响贸易的关键因素,并未察觉物流环境也是关键的影响因素。随着物流产业的飞速发展,交通网络布局的快速扩张,“第三利润源泉”的物流价值理论逐渐被理解、运用。现在,物流产业已成为推动经济发展的重要担当,是各个国家及地区探索新的经济增长点的重要研究领域,也是企业提高赢利能力和竞争绩效的关键因素。本文以化工品贸易出口的运输方式选择为主题,首先,介绍了我国化工品贸易现状及出口方式,对比分析了我国公铁运输现状,并结合化工品行业特点,通过数据调研指出其在质量、经济、效率、安全、外部性的优劣势,从而提出影响化工品贸易出口的评价指标,为运输方式选择模型提供数据支撑。其次,借助灰色关联分析建立了化工品贸易出口运输方式选择模型。最后,以中石化固体化工品为例,利用该模型对贸易出口下的公铁运输选择进行了实证研究。通过得到的选择结果,进一步解释了化工品贸易现象及当前政策对运输方式选择的影响程度,为企业在出口或内销决策上提供营销建议。
【学位授予单位】：对外经济贸易大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F426.7;F752.62;F512
【图文】：

关于国际物流成本的界定方式有多种，本文从功能上将其划分为运输成本、储成本、清关成本、商检货代成本和汇兑风险成本。1.运输成本在国际贸易成本中的份额最大，主要是海运费，它是由进口国或出口国指定船公司的报价总额，通常来说，各船公司对于某一航线的报价大致相同，受到旺季的影响，海运费会相应调整。国际船舶网公布的 SCFI 数据（上海出口集箱运价指数）显示，我国 2016 年的出口集装箱指数自 3 月后开始回温，呈现续增长的态势，其中 11 月的运价指数达到最高值 820 点。见图 3.3。

007-2016年北京市交通指数变化图

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本文编号：2728590